“中国芯”将引领中国高铁新进程、再唱中国高铁好声音”

中国南车株洲基地建造的国内首条8英寸绝缘栅双极型晶体管（IGBT）芯片生产线，日前通过专家鉴定，将于今年6月全线投产。这意味着我国打破了国外技术垄断，掌握了高速列车最核心的技术，中国高铁将用上“中国芯”。”。（《人民日报 》 2014年04月22日）

中国高铁再次让世人见证奇迹：中国南车生产的高铁列出采用自主开发的8英寸芯片，在试验中跑出了600公里以上的时速。中国南车也成为国内唯一一家全面掌握该芯片技术研发、模块封装测试和系统应用的企业，跻身世界先进水平。作为国人不能不为中国铁路有这样的高新技术而倍感骄傲。

中国虽然不是高铁技术的“原创国”，但随着京津城际、京沪高铁、哈大高铁、京广高铁……一条条高铁相继开通运营，中国高铁建设发展成就举世瞩目。然而，用有色眼镜看惯了中国发展的西方人士，对此，总会引发一些对“关心”中国高铁的“质疑”，认为中国高铁是“抄袭”。

实事胜于雄辩，这次我国自主开发的8英寸高铁专用芯片,即“中国芯”让中国高铁是“抄袭”的谬论烟消云散。通过消化、吸收、再创新，中国高铁用6年走完了国际上40年高速铁路发展历程。随着一系列技术难题的攻破，实现了时速250公里、350公里、380公里的中国铁路梦，直至在试验中跑出了600公里以上的时速。中国高铁一次次创造着奇迹，展示着祖国的强大和实力。　

经过近十年的高速发展，截至目前，中国铁路运营里程已突破10万公里，其中高铁运营里程突破1万公里。我国一举成为世界上高铁系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高国家，实现了从“追赶”到“引领”的重大跨越，让高铁成为了“中国外交新名片”。

“中国芯”的成功运用，让中国高铁实现了从“中国制造”走向了“中国创造”。在推动中国“高铁外交”走向世界的同时，还增强了国人自主创新的信心，笔者相信，抓住了核心技术的中国高铁将成为引领世界潮流的时代火车头！