据悉铁路近几年的发展对人们的印象概括起来就是：走向市场化,售票更便捷,服务更到位,时刻更合理,速度快多了。

然而铁路作为国家重要基础设施、国民经济的大动脉和大众化交通工具，在综合交通运输体系中处于骨干地位，铁路运营也逐步的走向市场化，更贴近人民的生活水平需要，不断的进行改革。据悉报道铁路已实现第六次提速，将使铁路占地少、能耗低、污染小、成本低、运量大、速度快、全天候等比较优势得到进一步发挥，对于中国铁路的现代化意义重大。

铁路提速的目的是为了更好地服务于社会，实现经济效益和社会效益双丰收，例如百年广九“无干扰服务”，“口红先河”打出来的是服务理念的转变。但随着社会文明程度的逐步提高和进步，越来越多的人对优质服务的需求也越来越高，舒适、安逸、方便、快捷已成为乘车出门人的新要求。这就要求我们铁路在加大“硬件”投入的同时，还必须在提高素质这一“软件”上下功夫。针对目前铁路运输管理，特别是客运管理不尽完善之处，有必要，也必须在提高员工素质上下功夫、做文章，做到一方面抓列车提速，一方面抓员工素质的提高，只有提速与提素齐头并进，铁路才能真正在运输市场的激烈竞争中站稳脚跟，求得发展，实现真正意义上的铁路大提速。

提速给旅游行业带来的不仅是速度上的优势，更多的游客会选择安全、舒适、快速的铁路作为出行工具。而第六次大提速的范围在前五次的基础上进一步扩展，提速线路资源总量和质量实现重大突破。面对416列城际快速客车的推出，让环渤海、长三角、珠三角三大城市群，以及中原城市群，东北城市群，西北城市群之间建立起了更加快速的纽带，城市间也因此靠的更近了，使许多旅游，出差喜欢坐飞机的客人也会因此而选择铁路出游，出差。

铁路提速，运力资源配置将全面优化，客货运输能力将大幅度扩充，有利于缓解铁路瓶颈制约，促进区域间人流物流资金流信息流的快速流动，提高人民群众生活质量。内蒙古城际铁路的建设与开通是拉近内蒙古黄河沿岸的次中心城市与“呼包鄂”核心区和北京距离的重要通道。极大地方便了集呼包地区群众，加快了地区间的交流与沟通。