4月15日至16日，广东省人大常委会副主任肖志恒、秘书长陈逸葵率部分全国人大代表、省人大代表视察组视察厦深铁路，了解铁路通车对当地经济、民生产生的作用，研究分析存在问题，促进沿途有关市与铁路运输部门加强沟通，进一步提高营运水平。（来源：深圳市人民政府网站）

经过6年的艰苦奋斗，厦深铁路主线于去年12月28日开通运营，对促进沿线地方经济发展、提升群众出行质量产生了巨大作用。此次部分全国人大代表、广东省人大代表视察组视察厦深铁路，足以看出政府部门对厦深铁路的运营情况的重视程度。那么，厦深铁路通车已超过四个月，运营情况如何？对出行人群提供哪些便利？带来什么影响？

众所周知，选择飞机出行特点之一就是快，而在候机安检要花费不少时间，相比之下，广深港与厦深线“不出站换乘” ，突出高铁的“快”，一方面可以缩短列车的停留对接时间，大大的提高了效能，有效的提高了铁路的“快”，一方面可以节省旅客再次安检的时间，既可以减少车站的工作量，使之可以投入到其他方面的工作上去，又大大的方便了旅客。同时也发挥了深圳北站上接广深港线，下连厦深线枢纽的重要作用，对于密切沿线城市的经济发挥着巨大的功能。

这样一来不就可以在日有限运营时间内尽可能多的加开列车对数，满足更多客流量的需求，“一票难求”又向前突破一小步了。

我们也应该看到，线路投入运营四个多月共发送旅客360多万人次，日均3万多，目前共开28对列车，但远远无法满足沿线群众的需求，群众出行“一票难求”将在相当长的一段时间内存在。据了解，动车组数量跟不上是买票难主因。 在人大代表的关切下，广铁集团克服困难，重新勾画运行图，调配运能资源，调整后厦深线将加开9对动车。这对出行的旅客来说确实是好消息，特别是经常乘坐高铁的旅客。

另外，笔者从汕头市政府应急办官方微信上据悉，视察组还就加快推进厦深铁路进汕头联络线及广梅汕铁路龙湖南至汕头段增建二线项目建设情况听取了汕头市政府有关工作汇报，并希望早日开工建设，早日建成投入使用。之前是由于地方政府开展工作的不同步而使得项目进度缓慢，现在有了上级的协调，项目将在一个全面统筹的工作层面来展开，相信不久的将来联络线就可以开通运营了。

“不出站换乘”“加开动车对”“联络线建设”还有上级部门的高度重视，相信“一票难求”的窘境将很快烟消云散。