近日高铁上半年优惠方案新鲜出炉：一是90趟G字头列车的商务、特等或一等座打8折。二是北京南到南京南G205/6次列车商务、一等、二等座均打7折。三是特惠期为4月14日至6月26日，除五一、端午小长假外，每周一至周四特惠，周五至周日不特惠。

在当今这个物价高涨的时代，多年没有涨价的火车票价竟然进行了打折优惠。这次的打折活动时间是在春运与暑运之间，利用降价去吸引更多的人选择高铁这种交通方式，提高自身的竞争力。高铁推出如此“高规格”的折扣，是铁路系统的市场化尝试。京广、京沪线作为运营情况较好的路段，运行距离较长，根据市场化的导向做出降价调整，也是为了吸引更多的客流。

在高铁出现之后，人们大概的日常出行分为了三个阶段：100公里以内，大部分人会选择汽车客运；400-1200公里，人们大多会选择高铁出行；1200公里以上，购买打折机票会更好。这三个阶段是基于三种交通方式并存的情况下，这也就说明了高铁的优势在400-1200公里区段内。随着中国高铁的发展，其在50-400公里上的优势也将慢慢超过汽车和既有线列车，这样对于不同需求的人有了更多的选择。

然而这次打折的车次大部分时段不是很好，利用价格的差异可以有效地形成错峰出行。错峰出行可以使更多的旅客有座可乘，减少旅途中的疲劳。这次打折对于那些往来俩地的商旅出差人士影响最大，面对着几种交通方式，选择一个最优方案会给整个旅程带来很大的不同。

由于本次高铁车票打折备受关注，让很多人第一次知道火车票（除特殊人群）可以打折。其实早在2009年，铁道部曾下发《关于短途卧铺票价优惠办法的通知》，为提高卧铺利用率，增运增收，400公里内空闲的卧铺票可进行打折出售。就今年而言，2014年3月20日至12月31日期间（9月30日至10月7日除外）始发的部分旅客列车末端空闲卧铺执行优惠票价，此次优惠涉及全国范围内556个车次。

我相信，随着铁路的改革发展，一定会出现更多更好的惠民政策，会让我们普通老百姓享受到真正的实惠。