据相关报道，全国高铁自4月14日起现大范围打折潮，参加打折的高铁达到90趟，且首次出现二等座打折的现象，打折的车次也较去年“均匀”，旅客选择的余地增大，实惠力度空前强大。

此次大范围打折让在民众心里“高、大、上”的高铁，脱去了“华丽昂贵”的外衣，变得更加的大众化、平民化。此次打折在针对去年打折不足的地方，不断加以研判修正，不仅在车次数量上有了显著的增加，达到了90趟，而且打折的车次也较去年“均匀”许多，兼顾了不同类型、不同时间段出行的旅客；同时，首次出现了二等座打折的车次，虽然只有北京到南京之间的G205和G206次这两趟列车打折，但跨出这一步意义非凡，证明铁路部门“亲民”路线走得更加深入成熟，也值得相信随着高铁运行的进一步成熟，便民利民惠民措施也将更加深入人心。

对于铁路部门而言，实行高铁列车打折，进一步增强了铁路的影响力和市场竞争力，吸引了更多的客流选择铁路出行。据笔者乘坐高铁发现，打折后的高铁列车，一等座上座率有了显著的提高，且多趟列车出行了超员运行，使原本可能浪费的运力，得到了充分利用。这样一来，一方面增长了铁路企业的效益，另一方面使原本打算选择飞机、汽车出行的旅客，选择了铁路这一较为环保的方式出行，为保护环境贡献了自身的力量，也便捷实惠了旅客的出行路。

纵观铁路改革以来，各种举措推陈出新，服务不断深入人心。让每一位目睹铁路变化的人，有理由相信昔日的“铁老大”会将成为大家出行路上“铁哥们”，为大家的出行贡献最真挚的“情谊”。