据中国之声《全国新闻联播》报道，从4月14日起至6月26号，京沪、京广高铁部分G字头列车开始实施特惠票价，票价为正常票价的七折至八折。与去年不同的是，今年高铁票价的打折方式更为直接：取消了去年的“预售渐进打折”方式，买的越早越便宜。今年的优惠则是只要在预售期内购票，均为统一优惠价。此外，还有两趟二等座悄悄试水打折。

铁路作为一个国民经济的基础交通行业，一直以来都在履行着“人民铁路为人民”的宗旨，特别是近年来政企分开，铁路总公司成立之后推出了一系列便民、惠民、亲民的新举措，朝着人民满意的方向大步向前。此次高铁打折的消息一出，立即引来社会大众对高铁的关注，众多网友纷纷表示今年将选择乘坐打折高铁外出旅行。

为了更好地服务大众、为跋涉在旅途中的广大旅客创造更加方便舒适的旅行环境，今年铁路总公司制定了“三个出行”（即：安全出行、方便出行、温馨出行）的春运目标。这次的火车票打折可以看成是铁路部门圆满完成春运任务后对“三个出行”的扩展和延续，这也是铁路走向市场化改革方向的重要一步，它体现了铁路部门“以服务为宗旨，待旅客如亲人”的经营理念。

我们现在所处的这个时代，正是国民经济飞速发展的时代，市场上的东西都在涨价，而铁路部门却在此刻落实这一项优惠措施，这令社会上响起了不少的赞扬之声，同时也引起了不少质疑之声。一方面，有质疑者思考，铁路部门是否也像其他企业一样以打折之名引诱消费者购票？是不是有某些什么手续费？又或者把票价提价后再打折之类的变相加价呢？因为社会上曾出现过无数商家打折黑幕的报道，有的先提价一倍，再降价7成，有的良品原价，次品打折，久而久之商家打折促销变成了商家与客户选购智慧、客户与购物运气之间的博弈。从1995年至今，客运基准票价率一直没有调整，也就说铁路始终实施低运价政策。18年意味着什么，意味着铁路的低价政策见证了一个青年人的成长过程。而铁路票价在近二十年不涨价的基础上进行折扣，体现的是铁路将“利民”进行到底的决心。另一方面，有旅客认为铁路这次的票价打折大多针对的是商务座和一等座，而对于普通民众经常购买的二等座的打折则是少之又少，对于改变人们的生活实在杯水车薪。对此，笔者认为此次火车票打折虽然只惠及部分乘客，但我们不能因此而怀疑铁路总公司市场化改革的诚意。路要一步步走，饭要一口口吃。火车票打折促销覆盖坐票、卧铺票、短途、长途、高铁二等座及打折让利常态化、制度化，惠及诸如学生、民工等特殊人群，这需要一个较长的过程。

改革不是一蹴而就的，需要一些试点工程发现解决改革中的问题，一步步积累经验。当改革与国情相一致时，改革才能顺风顺水，深入民心，让广大的人民群众得到实惠，切身体验到改革的成果。深入地火车票票价改革，我们还需进一步等待。相信只要我们给予铁路改革更多的信心与理解，那么服务行业的“铁老大”就一定不会让大家失望。