近日，北京站多名接站者因未被允许进站接人，在出站口与工作人员发生争执推搡，并趁乱强闯入站。目击者称，事发时现场还有百余名接站者，其中一些人也要求进站，现场一度出现混乱。（4月13日《新京报》讯）

对于日前北京站、北京西站出于铁路安全等原因停售站台票，引发社会各界关注。这对从古至今把接送当成一种情感交流的国人来说势必是一件无法接受的措施。试想曾经可以凭站台票出入车站，亲手把家人的行李放上行李架，看着亲朋好友坐上车，等待火车启动时在站台上挥手告别，即使不陪伴在火车的旅途中却也倍感安心。在站台上寻找下车旅客中熟悉的背影，当看到那久违的面容时油然而生的喜悦，瞬间消散内心等待的焦急。然而种种在站台上呈现的惜别重逢景象将会随着站台票的停售不复存在。

所谓站台票就是普通车站为了方便旅客进站接车、送车而出售的一种票据。然而伴随着如今越来越多的人选择以铁路方式出行，各个车站的客流也在逐渐的同比增长。倘若众多人持站台票进站势必会造成站台上人员拥挤堵塞，这便会造成车门口聚集着众多送客的而使其他上下车旅客无法或者不方便上下车，从而影响乘车安全以及列车运行秩序。更何况如今高铁的开通运行使站台普遍以高站台形式存在，稍有不慎便会造成人员失足滑落站台。若遇到高铁进出车频繁时，在站台上的人如果距离动车组较近，就存在被负压吸近动车组，造成人身伤害的危险。

众所周知，节假日期间一票难求，然而有些人便使用站台票进站上车，在车上补票或索性逃票。以至于车上出现部分超员现象，对旅客乘车的环境以及舒适度造成一定的影响。而凭着两块钱的站台票上车逃票的旅客更是助长了他的侥幸心理，因此为了更好地控制客流和国人的素质，取消站台票也是不容置疑的。并且在当今实施实名制购票的环境下，取消站台票也是为了更好地贯彻实名制制度，统一购票环境。

虽说取消站台票的发售会造成部分旅客上下车不便，但是车站推出的“爱心卡”、“小红帽”等服务仍然可以满足旅客需求。为了更好地维持站内乘车安全和站台候乘秩序以及控制客流，杜绝部分乘客利用站台票登车超载补票，我们应该多一份理解与支持，毕竟站台票停售的不只是票还有对旅客出行的那一份担忧。