高铁快递来了，对目前快递业务是否有冲击？记者查询顺丰、中通、圆通等快递发现，与其相比，高铁快递“次日达”价格偏低。以武汉向北京托运一个2.5公斤重的物品为例，高铁快递需32元，顺丰需37元，中通27元，圆通40元。尽管高铁快递给消费者带来一定实惠。但武汉多家快递公司负责人认为，短期内高铁快递不会给他们带来太大的影响。 （4月2日中国广播网）

笔者认为现在说对原有快递不会有太大的影响只是他们主观的意愿，影响的大小要看高铁快递怎样营销。说到营销，首先要把快递服务看成商品，要把商品卖出去盈利才是硬道理。我们看到再也不是皇帝女儿不愁嫁、酒香不怕巷子深的年代，如何采取主动，用先进科学的营销思路和手段把高铁快递在这一场市场竞争中抢占先机为优先考虑的问题。

说到营销，那什么是营销呢？营销是根据市场需要组织生产产品，并通过销售手段把产品提供给需要的客户。高铁快递这个产品特殊在不用生产，现有的线路和运营都是现成的，不过是多加几节车厢而已。所以说价格的调控空间很大，最主要的就是运用营销的手段和策略进入市场打拼了。

发挥高铁快递大而全高而广的优势，要打一场价格战，还有哪些快递公司能与高铁快递抗衡呢？恐怕他们只有望洋兴叹的份儿了。

一旦进入市场，就由市场杠杆来调节，说白了就是价格取胜。首先是价格定位。作为经营者卖产品，你是选择卖一个挣100还是买一百个挣100，卖一个挣100卖完就完了剩下的就是清闲，而卖一百个挣100会给你带来源源不断的客户业务，你会选择哪一样就很明了了。第二是方法灵活。对老百姓来说，说的天花乱坠，不如打折促销来得实惠。促销的方式可以使灵活多样的，拉大宗客户的时候可以作会员，让他获得更大的实惠让他不得不选择。让多宗小业务客户可以积分打折。随着淡旺季的业务量适时打折，充分利用现有资源最大限度的创收。第三，抓住机遇。前期占领市场的时候可以借鉴华润雪花啤酒进入市场时的成功范例，“再来一瓶”中奖率在上市的那几天是百分百，一下子让百姓都尝到它的品质和味道，让他不得不一见钟情。这就像婚恋网介绍对象一定要创造相识见面的机会，让人一眼就见到你的好让他（或她）欲罢不能不得不爱上，然后就是非你不娶非你不嫁了。

有人说高铁快递还只能是快递运输的小配角，无法成为主流。笔者认为这一个说法是片面的，是短浅的。因为快递业的飞速发展，有那么多的业务量是那么大一块蛋糕，高铁快运在科学系统的营销中的能够赢个钵满盆满，没有理由自缚金莲不去拓展壮大。

发展才是硬道理，占领市场抢占先机成为快递行业的主体是高铁快递寻求发展的必然之路。只要有钱赚，就会做好服务搞好营销，然后有更多的钱赚，再投入更多的人力物力打造更好的服务，给百姓最大的实惠。那么，谁还会说高铁快递不是快递业的主角？说到这里，笔者想说高铁快递在快递业独领风骚也是必然之路。