今年4月1日起，中铁快运将陆续开通广州、深圳、北京、上海、长沙、郑州、哈尔滨、沈阳、长春、天津、石家庄、太原、武汉、西安、济南、杭州、南京、合肥、南昌、福州20个城市间的高铁快递业务，货物可实现最快当日送达，哪怕相距千里，坐上高铁的快件最快当天可以达到。（安徽财经网3月27日）

“高铁快递”的概念早在2012年就有了，那时广州铁路公司在国内率先推出了广州南至长沙南之间的高铁快件货物运输服务，在去年又开通了深圳北至长沙南的高铁快件业务，但这都是广铁“小打小闹”罢了，可这次就不同了，此次高铁快递服务拓展到全国的20个城市，以后还会扩展到更多的大中小城市，利用图定高铁列车运送货物，也就是说有每天固定开行的高铁列车来运输货物，这标志着“高铁快递”正式成为一股新鲜血液加入物流行业。

当快递“坐上”高铁，这无疑是一个完美的结合。快递之所以叫“快递”，那是因为快递要尽可能的快，而高铁快递主要特点就是“快”，同时具有安全，价格相对偏低的优势，因而笔者认为把高铁比喻作快递最靠谱的独一不二的坐骑——“千里马”是无可厚非的。

高铁的“快”体现在发车频次多、速度快，有“贴地飞”的美誉，同时，高铁具有车站位于市区、公交化方式、准点率高的优势，有利于发挥500－2000公里间的快速、准点的优势，如上海至北京，最快5个多小时送达，这是其他运输方式很难实现的。

“高铁快递”相对于其他快递运输更安全，比其他运输方式受天气等因素的约束小，高铁运行不会像公路那样时常有“堵车”，遇特殊天气可减速运行而很少会停运，而航空运输对天气的依赖性却很大。

“高铁快递”目前的业务分为能实现“当日达”、“次晨达”、“次日达”和“经济快递”4种，相对于航空运输会实惠许多，以已开通高铁快递的广州南至长沙南为例，航空方式成本约为2元/公斤，高铁成本为1.5元/公斤，成本较航空低25%，虽然不及汽车那么便宜，但是却比汽车快很多倍，因此仍具有较强的市场竞争力和客户认同度。

快递“坐”高铁，那是绝配！快递遇上了高铁，那让快递是“快”得名副其实了。