3月20日起，全国已有556个车次的部分车票可享受折扣优惠。（新华网3月25日）

这一利好消息在得到广大网民欣喜外，还是听到了一些喝倒彩声。

部分网民认为，铁路既然打折，为何不一折到底，让所有车票都打折？有的网友甚至抛出这样一个观点：在春节期间，大部分乘客都是务工人员，本着关心弱势群体的义务，铁路应该在春运期间打折，我觉得网友的说法也不无道理，问题是，铁路部门当了慈善部门后，谁来还铁路的亿万负债，铁路在赔本赚吆喝后，谁来为铁路工人开工资，索性像有的网友调侃的：索性来一场大狂欢，全民免票，让所有人都能轻松乘坐火车。

其实，早在铁道部存在期间，铁路就有打折的行为，2009年根据铁道部规定，从3月15日至6月30日，列车运行最后一日(含当日运行)6点以后的空闲卧铺可以执行卧铺优惠票价，优惠幅度在20%至50%之间。2011年北京铁路局也在2011年3月5日--6月30日对部分卧铺车票进行过打折，试问：民航、公路在旅游淡季也会纷纷打折，可以说，这都是运输企业一种正常的营销手段，既然淡季旅客少，为何不让一些从前乘坐不起卧铺的旅客在花钱不多的情况下享受一下卧铺的待遇，难道说，只有让铁路铁板一块，什么时候都不打折，才会让民众满意吗？

一直以来，铁路都负载着国民经济大动脉的义务，在抗震救灾或者是运送军用物资等方面，都实行免费，铁路票价这么多年来也从来没有涨价过，便宜的火车票让春运或者是黄金周期间都达到了“一票难求”的地步，铁道部撤改为铁路总公司后，许多网民害怕铁路车票涨价，在网上发起了一场又一场大讨论，铁路部门不得不一次次出面澄清，不会涨价，不过，这也并不是说铁路可以有能力负担，当地方财政屡屡为公交公司提供财政支持，铁路却在费用一路攀升的情况下负重前行的时候，难道说，还要让铁路雪上加霜，一折再折，直至折不起的情况下，负重倒地吗？

铁路这几年，一直本着惠国利民的思想，一直在负重建设，密集的铁路线，让许多地区脱贫致富，让人民幸福、国家富裕，可以说，在建设美丽中国的征途上，铁路功不可没，今年，铁路又加大了投资力度，让更多的铁路线能够环绕我们这个美丽的国家，不过，铁路作为一个推向市场的企业，有着自己的营销策略，就像去年十一黄金周期间，就有过一场笑谈，一网友认为黄金周期间，铁路涨价了，理由是她以前买票没有那么贵，其实她是在旅游淡季享受了铁路折扣，才闹出了这样一场笑话。

没有必要把铁路正常的营销手段与市场化扯上关系，也没必要揪住为何座票不打折，黄金周不打折不放，假如打折过大，对于民航、公路或许是更大的冲击，带来的是更多的不公平，也会让铁路增加更多的负债，最终买单的还是政府，政府钱少了，公共投入就会明显减少，你所享受到的社会福利就会减少，假如政府有钱，就可以多盖几个公共厕所啊什么的，提升你的幸福指数，那么，作为纳税人的你，也将为曾经的打折附上很多倍的代价，蝴蝶效应的结果或许是你最不愿意看到的吧！（李天恩）