2月24日，简单而平凡的日子，但是这日期却因为是2014年为期40天的春运结束日，又显得不那么平凡。电视、报纸、网络等媒体以2月24日为期处处都在盘点春运，追忆今年春运的悲和喜、得和失。

中国的“春运”被誉为人类历史上规模最大的、周期性的人类大迁徙。在40天左右的时间里，将有几十亿人次的人口流动。中国春运入选中国世界记录协会世界上最大的周期性运输高峰，创造了多项世界之最、中国之最。

春运这40多天了，80%的中国人直接或间接地参与了春运，所以春运的点点滴滴引起人们热情的关注和议论不足为怪。

我最喜欢到“吧”里去驻足、浏览、品味，因为在“吧”里大家互相不认识，谁也不知道是谁，有什么感悟、体会甚至是不满、牢骚都可以到这里一吐为怪，在这里可以了解到人们最真实的思想和心情。

由于大家对春运的热切关注，我自然而然来到了“春运吧”里。呵，“春运吧”好不热闹。首先是“老吴镜头下的2014春运”吸引了我的眼球，镜头中的人们表情丰富多彩，一张张面孔和双眼布满了春运途中的辛酸和泪水，但是看不到任何的悲苦，只有归乡的急切心情和回家团聚的喜悦之情。“最好的服务就是不让旅客麻烦”、 “理性看待购票难”、“化解春运难题，需共同努力”等等一篇篇来自人们内心深处的“贴吧”让我心情久久不能平静。

再往下搜寻，“每一列列车，都承载着沉甸甸的情感”、 “莫让风雪无情了铁路”、“铁路职工辛苦了”、“马年春运，铁路有了更多变化”、“少一些冷漠对铁路”、“赞扬在春运中默默奉献的铁路人”、“由维信看铁路发展”，一直到末页，整个“贴吧”均是赞扬或中性理解铁路的词语。

我顿时陷入了沉思，为什么“吧”里没有了往年责难春运的话题呢？而往年的“吧”里，更多的是老百姓对春运的不满和牢骚，特别是对铁路春运的质问比比皆是，而今年发生了180度的大转弯，原因何在呢？

再细细盘点今年春运前后所有的细节，顿时有了答案。长期以来，春运被视为交通运输部门的“大包袱”。短短40天内，客流高达36亿人次，相当于帮非洲、欧洲、美洲、大洋洲的总人口搬一次家，放在哪个国家都不容易。特别是铁路，由于票价实惠，常常“一票难求”，最后不得不超售站票，加开临客，真是压力不小。

然而，春运这个“大包袱”也是财富，蕴含着前所未有的商业机遇。春运时旅客最多、消费需求最多元化的时段，也是铁路部门挖掘新赢利模式、培育新客户群体的重要时刻，春运不再是一地鸡毛，而是遍地黄金。因此，铁路部门在不断推出便民利民措施，不断提高服务水平的同时，紧紧抓住春运这个“大蛋糕”，分享着盛宴。

思路一变天地宽。铁路部门近年来不断推出便民利民措施想方设法争夺客源，我们老百姓不再是铁路部门的累赘，反而是高高在上的上帝。买票不再是那么困难，可以利用电话、网络、自动售票机甚至是随身携带的手机都可以订到票，非常地简便。

“春运吧”看春运，小天地折射出大社会。“春运吧”里少了老百姓对春运的言论，特别是对铁路春运的诘问，更多的是赞扬和中性的理解，这是社会发展的结果，这是时代进步的结果，这是党和国家关心人民的结果，更是铁路部门践行“人民铁路为人民”本质的结果。

祝愿铁路越来越好，祝愿我们的生活越来越好，祝愿春运不再是沉重的话题，而是人们团聚相逢的期盼节日！