2月24日，春运在一片掌声中完美落幕。春运，历来是关系亿万百姓切身利益的问题，每年春运，政府都如临大敌，受苦受累受埋怨，老百姓则受苦受罪又受气。十多年来，春运问题使社会无穷疲惫，也使一些人开始反应迟钝。究竟是什么导致了春运难，而我们又该如何去解决这头疼的难题？

春运难，难在中国铁路线短，而中国又是人口大国。尽管近几年我国铁路运营总里程不断增长，但人均路网密度仅为加拿大的3.5％，不及半根铅笔长，由此可见铁路运输压力的根源所在。然而春运难的问题并非是铁路一方面的原因，海运由于运输区域的限制少有人提及，而航空运输由于高额的票价又使得许多人望而却步。同样，外出务工的农民工基数偏大、雪季的到来等同样为春运增添了难题。因此，解决春运难题，单靠完善铁路运输是很难做到的，春运是一个社会问题，解决春运难题需要整个国家、社会各个方面的共同努力。

春运不是铁路一家之事，需要在航空、公路、铁路的大交通体系下破解运输难题。首先，加快铁路建设是必须的，也是重中之重。铁路的发展虽不能完全解决春运难题，却能有效的缓解春运的压力。其次飞机票价的调节可以为更多的人提供回家的新选择，较为低廉的票价可以为更多人提供坐飞机回家过年的条件。最后大规模的推广小排量汽车，不仅能带动市场的发展，同样也能为春运缓解压力。除此之外，车票销售的市场化、农民工身份问题的解决、火车的提速、异地上学问题的解决同样都是破解春运难题的必由之路。

春运问题由来已久，牵涉面也极为广泛，并非是几日间能解决的问题，笔者希望国家、社会以及铁路各部门能尽力保障我们自身的权益。同样笔者也希望大家对铁路部门应该多一些宽容，多一些理解，为解决春运难题献上自己的一份力。（潘少锐）