火车无座票与座票同价，却难以享有相应的座位服务。1月21日下午，广州市民雷闯和其朋友因此依据《合同法》和《消费者权益保护法》状告广深铁路股份有限公司。据悉，广州铁路运输法院当场立案，该案定于3月6日开庭审理。

春运铁路一向是在舆论的风口浪尖。雷闯状告铁路，理由是站、坐车票应该不同价，站票应该半价。现在的铁路是公益性很强的企业，并且已政企分开，假如铁路站票半价那就等同逼着让铁路不卖站票。如果雷闯赢了官司，那铁总就会利用这次机会向交通部或者国家申请列车运输改革，采取火车定员运输，就不存在坐与站之分，同时废除站票。这样一来，火车不超员不卖站票，雷闯等就不会状告铁路的。但是这样做能根本性的解决春运这个大难题了么？所以说这个新闻就是个炒作：事情发生在春运里，铁路尽量满足民众需求，加开临客，开行民工专列，铁路部门绞尽脑汁为民服务，然而就有好事者身在福中不知福。拿铁路说事，不外乎是要想出名而已。不管官司输嬴与否，雷闯的名字是火了。

铁路站票是历史遗留问题，那时铁路用高边货车运输，整列火车都是站票，整个乘车环境可想而知，为何那时不会有人提出站票半价呢？铁路为民服务可想而知。铁路站票是否可行？仁者见仁，智者见智。首先铁路票价低，且较为安全，民众首选，哪怕站着只要能回家就顾不了那么多了。现在乘车环境好了，人们要求太高了，想站票半价了，这是不现实的。

票价成本不仅仅是座位服务，还包括设备运维、经营管理、能耗人工等其他成本，而火车座位服务仅是一张车票成本的“冰山一角”，因此要求“站票半价”根本就不合理。站票半价，那么铁路会停止卖站票，到时候骂娘的还会有。