随着铁路部门表示，随着正月十五后学生、务工客流的结束，铁路运输将进入淡季，部分高铁和普速有所调整开始，带有中国烙印的春运将拉下帷幕。、

元宵的钟声响起，预示着马年的春运已经走到了尾声。在春运这场堪比春晚的舞台上，我们看到了一幕又一幕烙有浓重中国印记的真实演绎。春运“36亿次中国人的大迁徙”的壮丽画面，“一票难求，抢票大潮”的如火如荼等象征中国春运的场景贯穿的整个舞台。当我们融入春运这个舞台尽情演绎的同时，我们是否忘记了承担着春运舞台搭建重任的铁路为之付出的汗水与努力了。

和其它交通运输相比票较低、受自然因素影响小、安全性高等优势是人们选择铁路的重要依据，在今年的春运中，铁路肩上便承担了2.6亿人的出行重担，在自身“运力不足”的情况下能不能把这2.6亿人次按时按点的送达目的地，是铁路在今年春运中难以逃避的问题，值得欣慰的是，铁路的表现没有让我们失望。

明知自身“运力不足”的铁路，春运一开始便通过及时增开临客、减少货运专列，增大客运数量、打破高铁只有白天运行传统，增开夜间高铁，通过科学预测旅客量调整临客增开数量，同时针对购票弱势群体学生和农名工开设专列等举措，使自身的运力最大化，让人们如期踏上旅程，让人们面对春运不在是期待。

铁路在运力上下足功夫的同时，不忘对服务质量的提升，为在寒风中等待的旅客驱逐寒冷，带来温暖和感动。春运还未开始便提出“安全出行，方便出行，温馨出行”贯穿春运每个角落的工作目标，随后“以服务为宗旨，待旅客为亲人”的主题活动面向整个铁路开展，更有“微服务”横空出世，为旅客再添方便神器，自此，在铁路春运搭建的这个舞台上一幕又一幕温馨、感人的画面在人们的眼前呈现，有欢呼的笑语，也有感动时的眼泪。

春运是个舞台，在这个舞台上人们尽情的演绎着自己对待春运的理解，“人民铁路为人民”作为人民的铁路，作为这个舞台幕后的工作者，铁路用自己的温馨和感动，让这个舞台更加华丽，上面的演绎更加精彩。所以笔者呼吁在我们欣赏台前真实演绎的同时也不要忽略舞台背后默默付出的汗水与努力。