记者从中国铁路总公司获悉，受雨雪天气影响限速的京沪高铁、京津城际全线，以及京广高铁河北境内、北京地区已经恢复常速运行，京广高铁武汉、郑州段，以及郑西、西宝高铁仍然限速运行。(2014年02月09日  新闻来源：人民网)

受机端恶劣天气影响，高速关闭、民航停飞。出于安全的绝对考虑，铁路选择了“高速慢行”，消息一出，铁路瞬间被春运急切返程的大众推向了“风口浪尖”。“高铁体验的就是高速” 、“高铁享受的就是高速”、“高速慢行车票要打折”、甚至有“专家”也声称：“铁路对此要赔偿”。好像铁路在大雪、暴雪下、在不可抗力下“安全第一”的做法“错”了，高速慢行造成了“人为”晚点？果真是这样吗？答案毫无疑问是否定的。

这不，随着天气转好，有些地区已经恢复了常速运行，铁路奉行的就是“少说多做”，这就是最好的证明。铁路是半军事化，在春运启动期间，自有一套科学、严谨的运行计划，而且今年是铁总成立后的第一个春运，铁路把春运作为整个运输的头等大事来抓，自我加压，做出了让旅客“安全出行、方便出行、温馨出行”的承诺。从“安全出行”被排在第一位，我们可以看出安全在铁路眼里的重要性。

 

为应对雨雪天气给铁路春运带来的困难，铁路部门启动应急预案，确保运输安全平稳有序。“高速慢行”确保旅客列车的绝对安全就是预案之一。还有加强运输组织和站车服务，保证餐饮供应和取暖，确保站车秩序良好；还有组织打冰扫雪突击队，保证线路设备状态良好，确保线路畅通；还有增加办理退票或改签窗口，确保旅客办理改签或原价退票更为快捷方便；还有车站工作人员加强乘降引导，在通道、台阶、站台等关键部位铺放防滑毡、加设安全防护员，确保旅客出行安全。还有科学调整行车速度，强化各工种间协调配合等等，以保证每列车运行安全有序。还有…….

　在这里，笔者不是想为铁路说话，只是站在旁观者的角度，希望面对“天灾”时，大家多一些宽容、多一些理解，少一些抱怨。当公路、民航因为出于安全考虑，不得不“破灭”你们返程的旅途时，你们是怎样的心情？当万家团聚围在一起吃着热乎乎的年夜饭时，而他们只能选择放弃家人而坚守在工作岗位，饱受寒风的肆虐，你们又是怎样的心情？……

这个答案我知道，因为旅客脸上舒心的笑容就是给他们最温暖的慰藉，社会各界的理解与支持就是对他们最好的回报。