人民网兰州2月10日电（记者郭颂霞）“请拿好票！老人和孩子请注意安全！”今天上午，兰州火车站的客运服务岗位上多了5个身穿不同制服的人。她们都是东方航空公司的空中小姐。春运期间，应兰州火车站的邀请，她们来到了铁路客运的岗位上，和服务铁路旅客的同行们一起交流经验。

   航空和铁路，可以说是当今中国交通运输行业比较引人注意的两大龙头企业，类似这样的经验交流活动其实早已经不是新鲜事，早些年就有铁路部门主动邀请民航部门的工作人员进行服务礼仪和服务技巧的培训，同时派出客运工作人员前往机场、航班学习民航部门的先进经验，以此为手段来更新自身的服务理念、提高彼此的服务质量。

   但在我的观念里，铁路和民航，虽然都是大型的交通运输行业，都是为旅客服务，但其运输服务的本质还是有着一定的差别的。

   就拿现在进行的如火如荼的春运来说，旅客运输量就存在着巨大的差距。今年春运，铁路部门预计的总运输量是2.58亿人次，而民航部门预计的运输量是4200万人次，这一数据上的差别代表的是巨大的工作量，相比之下，铁路客运工作人员的劳动强度要比民航部门大得多。就拿我们能够看到的来说，民航客舱服务部的一个机组一般是5到6人，为200名左右的乘客服务，航程的时间在国内不会超过5个小时，而铁路的一个乘务班组一般是25人左右，在不超员的情况下却要为近1500人服务，单程的时间一般都在12个小时以上。而且铁路部门的工作人员在列车上还要进行卫生清扫、安全宣传、照顾重点旅客、解答问询等多项工作，满足旅客不同层次的旅途需求，相比之下，铁路工作头绪繁多，旅客需求多，工作量自然比较大，服务的难度也要比民航部门大了许多。就像这则新闻中东航甘肃客舱部乘务长石珊珊说的“火车的乘客比飞机的乘客多，服务的节奏也很快，但我尽量服务到每个旅客”。

   当大家都在纷纷吐槽铁路部门的服务什么时候能够与民航相比时，不知大家有没有想铁路与民航部门之间付出的对比，虽然由于工作量巨大，工作存在着许多的困难，但铁路部门没有以此为借口，而是通过不断的学习和交流，吸取民航等部门的先进经验，不断的调整着自己的服务理念，努力提高着自己的服务质量，希望能通过自身的努力让更多的人感受到铁路人那份真诚的热情和艰辛的付出，难道这还不值得我们去为他们鼓掌喝彩吗？