“火车无座票与座票同价，却几乎享受不到有座的服务。这是被公众热议多年的一个话题。今年春运前，某门户网站调查显示，79.1%的网友赞成无座票半价。不支持的人仅占到2.6%。广州市民雷闯和朋友一起将广深铁路股份有限公司起诉到了法院。他们依据的是《合同法》和《消费者权益保护法》，诉求是返还一半的票价。”

目前很多人又在讨论火车票站票半价的话题，更有人将铁路部门告上了法院，要求退还一半票价，这样的做法其实挺让人很开心，至少是说我们老百姓中勇于站出来维权的人越来越多了，可所针对的问题确实有待商榷。

针对火车票站票票价是否应该是座票价一半这个问题，为了能够在多年的舆论浪潮中有个结果，我们应该仔细分析下铁路车票票价的组成，这里有一个简单的公式，旅客票价=客票票价+附加票票价。同时，各项费用占消费者手中车票票价的比例又是怎么样的，我想早晚铁路部门会有所解释，但是至少来说铁路票价成本不仅仅是座位服务，还包括设备的运营维修费用，铁路各部门经营管理的费用，能源耗费等费用，那么在求解铁路站票和坐票价格的时候是不是应该首先计算下铁路这个座位服务究竟占铁路票价中的多少。

铁路是个具有公益性质的企业，单是从铁路车票票价和大巴车价格一比较就知道，正常人也都知道是企业就必须要考虑其成本收益问题，一个企业如果长期入不敷出早晚有一天会倒闭，铁路一罢工我们也就少了一个出行选项，唇亡齿寒，于国于家不利。铁路票价和其他很多商品的定价一样，影响因素很多，不能完全由企业说了算，站票票价应不应该是坐票票价的一半也是需要多方考虑的，作为利益攸关的一方，我们更不能只考虑到私利而忘记了公平公正的思考。所以，笔者在这还请大家请理性看待铁路站票问题。