前几天的一场大雪终于将过年没下雪的那点遗憾给补齐了。看着满眼的银白，年味儿倒是足了，但是同时人们出行的各种问题也随之暴露了出来。

春节之后的强降雪不仅使得多处机场关闭，高速公路被迫封闭，连唯一能够坚持运行的铁路中的高铁也被严令降速至200公里每小时以下。运输系统的半瘫痪使得大量的旅客滞留。开心过完年却不能够顺利回到工作岗位，旅客们的心情必然是焦虑万分。继机场问询处被砸之后，作为在强降雪的影响下依然能够坚持运行的铁路系统，也遭遇了旅客因高铁降速而要求退“加快费”的情况。旅客们焦急的心情可以理解，但是出行过程中最关键的莫过于“安全”两字。只求高速运行而置旅客的安全而不顾，这显然是不合理且不合法的。

今天和在铁路工作的朋友喝茶，才了解到，在铁路的运行过程中，一旦遭遇极端天气，如今年的强降雪，各方面的安全工作都要及时到位，一定要保证滴水不漏，一丝一毫的危险隐患都不能存在。如铁轨的道岔的清理工作，就十分重要。道岔影响着火车的变道及运行，在遭遇强降雪天气时，一旦道岔积雪，道岔位移不到位，火车变道就乱了，火车就会颠覆，从而导致严重的事故。因此他们会组织专门的清雪队，紧盯道岔的积雪，以确保行车安全。同时，因降雪的影响，铁轨与车轮的摩擦系数就会变小，火车的制动距离就会变长，特别是铁轨的转弯处，火车更是要以保证安全的速度驶过，否则就会有脱轨的危险。还有暴风雪也会造成电力接触网断线塌网，从而使电力机车不能运行。这些都是影响火车速度的因素。隔行如隔山，遇到铁路雪天降速的情况，旅客们看到的也许只是滞留的状况所带来了种种不便，但是我们要知道，铁路降速的背后实际上是对旅客安全的保障。

朋友还说，他们铁路上有套《行规》，那是用事故教训总结出来的规则，用“血”写成的。在极端天气下，那套《行规》有一套详细的火车安全运行必须遵守的规范与准绳，减速就是重要安全措施之一。只有做好了各方面的安全工作，执行好确保安全的各项措施，旅客们的安全才能得到有效的保障。

恶劣的天气不仅仅只是为旅客们带来了不便，交通运输部门的工作人员也在为应对极端天气而紧张地忙碌着，朋友说，他们的除雪队24小时值班，每个道岔在大雪中都有人盯守，十分辛苦。因此，无论是机场关闭还是高铁降速，无一不是为了旅客们的安全而考虑。在安全面前，速度永远是排在后位的，希望旅客们能够对这种情况给予理解，而不是一味的指责与发泄。应对极端天气所带来的困难需要我们每一个人的合作与相互支持，这样我们才能够更好更高效地解决面临的运输困境。