春节的“末班车”

春运长假已经结束，相信这个春节大家都在享受着一家人团聚的快乐，或走亲访友、交杯换盏，或出去走走、旅游购物等等。正如网友感叹“过年太累：消费+胡吃海睡”。做为一名铁路人的家属，我却有另外一番感慨。妻子是一名列车员，跑的是嘉峪关到北京的44次。而且是1月31号出发的。等她们回来已经是3号晚上也就是初四了。尽管妻子退乘回来已灯疏人静，我和4岁的姑娘还是特地做了一桌菜等她，对她节日的“加班”表示“问候”。等的姑娘忍不住几次跑到餐桌前偷偷“尝”口菜，说是替妈妈尝一下，看爸爸做的菜是不是和妈妈的口味；等的乖巧的姑娘最终不知道什么时候眯眯糊糊合上了双眼，小嘴还唸道者：“要给妈妈拜年，问妈妈要压岁钱”。我想她们车班20多个人，我家的春运应该和她们是一样的吧。全国200多万铁路职工应该都演绎的是过节“爸爸、妈妈去哪儿”的故事吧。就这妻子“很满意”，说：“我们班还好，赶了个末班车，初五以前都是节。”但我明显看出她说这话时的“言不由衷”，在万家灯火，举家欢聚的日子，妻子没能在初一的大早亲手将压岁钱递给孩子，作为一名母亲，面对这个“心头肉”她能那么“很满意”？铁路春运工作紧张并且任务繁重，作为旅客的我们或许无法体会，在“有钱没钱，回家过年”理念下，我们体会的是，拥挤的人群中一票难求；趟趟超员人满为患的车厢里，无处下脚，甚至还有站着都能睡着的人，从车厢这头“走”到那头要挤出一身臭汗，其实与其说是“走”不如说“挪”。这一系列的问题导致公众对铁路部门的不满，用怨声载道评价并不为过。但是从客观、理性地角度来看，铁路部门所付出的努力和艰辛也是不容小觑的。不算超员的情况下，一位列车员面对的是一节车厢近百旅客的服务。有的人说空调温度低了，有的人会说空调温度高了；刚刚冲洗干净的厕所，立即又有人接着使用；刚刚清理完的洗脸池转眼又被一包泡面堵了；刚刚清扫完的过道又飘下闲聊时的瓜子皮……面对众口难调，此时，我们还要去计较那些微不足道的服务质量吗？如果你和列车员互换一下角色，会比他们做得更好吗？铁路系统的服务质量需要改进和提高，同时也需要我们大众的谅解和配合，这样铁路系统以及服务行业才能和谐并进发展。