今年春晚刚过，网络上又掀起了一片骂声，可以说，“年年春晚年年骂”成了央视春晚十数年来的规律，从春晚再来看看频遭吐槽的中国铁路春运，你会发现，中国铁路春运也像春晚一样，年年被人骂，年年又让人离不了。

从春晚诞生那一天起，它就肩负起了娱乐人民的重任，许多人家都是边吃年夜饭边看春晚，在春晚的嬉笑怒骂中迎接新年钟声的敲响，从春晚开始，这个年才算拉开了帷幕，据说，央视春晚已被首次升格为“国家项目”，与奥运会开幕式等同，承载着一种国家意志。而无论传播技术如何进步，无论网络如何发达，无论人们的生活如何改变，春晚这盘“饺子”目前还少不了，它已从全球华人的共有节日中抹不去。观察者更说，被骂其实也是一种关注，越骂越有知名度，它符合传播规律。

从春晚年年被骂来看中国铁路春运，你会发现，铁路春运运行这么多年，也是年年被骂，以前需要半夜就爬起来去车站排队买票，冬日寒冷，长夜难熬，不管买到票没有买到票的都骂，后来可以电话订票及到代售点买票了，还是骂，骂电话打不通，骂去晚了，代售点没票了，后来，铁路进行积极研发，开通了12306网站，原本是为民的举动，没想到，还是得挨骂，票咋一下子就没了，黄牛党咋就没人管呢，但你要清楚的是，铁路再建设10年也无法满足今年运力需求36亿旅客啊，中国铁路春运是在骂声中一步步成长起来的，因为大家太需要铁路了，没有铁路，春运这场戏就唱不下去。

需要说明的是，铁路发展确实给广大旅客及国家繁荣昌盛做出了不可磨灭的贡献，除了春运“一票难求”外，其他时候，铁路运力都能保证旅客的正常出行，已经铺就的10万公里铁路线四通八达到祖国的九百六十万平方公里上，让旅客出行成为了一种享受。

在春运期间年年挨骂的中国铁路还在高歌猛进的建设之中，在春运期间，或许可以选择别的交通工具，或者提早做好回家准备，只要是运力能够满足旅客，铁路都会敞开怀抱来迎接旅客，为你的回家之路保驾护航，你没看今年春运加开了那么多次临客列车，就是想做大限度的满足旅客的春运出行需求。(李天恩)