26日下午，李克强来到陕西镇安县云盖寺镇花园社区，看望移民搬迁群众。听说总理来看望大家，打工回家的村民们把总理围得水泄不通。李克强关心地询问大家春运乘火车回家，你们是站着还是坐着回来的？总理说：“大家要互相帮助，我们在发展，条件越来越好。”（新浪网1月26日）

现在的动车组几乎覆盖了全国所有的城市，车厢全空调，沙发椅，宽敞明亮。电茶炉、洗手间、售货车，一应俱全。更有空姐般的列车员巡回服务。当人们坐在宽敞明亮的动车组车厢内，感受着空间高速转移的快感，享受着如今铁路优质的服务，让人不免体会到总理热情的讲话。的确，“我们在发展，条件越来越好。”

上世纪90年代之前，春运中加开的临客往往多数都用棚车来代替，这种棚车俗称“临棚”，也叫“闷罐子”，一个偌大的车厢里只有一盏马灯、一把车梯、一个尿桶，没有桌椅、没有窗户、也没有热水，即便这样简陋的运输工具，也是一票难求，车厢往往是爆满，大部分旅客仅有勉强的立足之地。由于车厢内没有任何扶手，列车启动、刹车或拐时，人们都是前俯后仰，东倒西歪，列车旅行速度往往都不超过30公里每小时，一个不足百公里的历程 ，往往要走3个多小时。

通过比较可见，春运中的铁路发展变化是有目共睹的，尤其是在运输效率、运输工具及服务设施方面发生了翻天覆地的变化，从春运中中担任临客运输的棚车到绿皮车，从绿皮车到空调车，再到如今的动车组，这一个个不同类型的临客车体，都展示出铁路发展的历程，也体现出旅客的旅行质量和享受的服务都在提升。铁路已然在保证运输安全和运输效率的前提下，逐步开始健全“软性”服务措施，例如开通旅客充电插座，推出手机APP服务客户端等举措都是方便旅客出行需要的举措，铁路一直处于高速发展状态，旅客的旅行环境也变的越来越好。

但我们的春运是一场难度极大的战争，现有能力有限的交通运输体系还无法满足如此庞大的运输需求，在短短40天时间中，铁路要完成2.58亿人次运输，相当于帮助河南、山东、四川三大人口大省完成一次全体人口大迁徙，面对如此艰巨的运输任务，再完善的交通运输体系一时间也是无法应对自如。铁路在发售完有席车票后还发售一定数量的无座车票，目的是让更多的人们能够早日回家过年。

综合上述，在过去的几十年中，铁路发生了日新月异的变化，许多便民举措都是今非昔比的，但要完全打赢这场春运攻坚战，还需要广大旅客的支持和理解，大家所持的车票的坐席可能不同，但都有一个尽早回家过年的心，希望大家在途中互相帮助，轮流换坐，互便互利，相信我们每个人都有一个温馨和美的回乡之旅。（秦砖）