昨天在手机报上看到一则消息，春运期间每张火车票需要访问12306网站近千次才能够预定成功，而这经过过五关斩六将才得来的火车票，却有43%无人支付而流回回票池。一边是“一票难求”的指责声一浪高过一浪，一边是近半数的车票无人支付，这到底为了哪样？

   这则消息已经发布，立即在网络上引起了众多网友的围观，许多网友纷纷吐槽，戏称春运期间在12306网站买的不是火车票，而是一张彩票，技术要点在于“秒杀”。诚然，根据数据显示，每张火车票约需要访问956次才能成功“抢”到，照此频率来看，说是“秒杀”却一点都不为过，如此辛辛苦苦得来的车票为何又没人支付？

   让我们回想一下去年的这个时候，同样的春运，许多的热门车站，比如武汉、成都、上海、广州等，临近春节的时候，每天退票的张数超过万张，上海站最高峰的时候退票居然超过了4万张，甚至退票窗口的人数超过了购票窗口。究其原因，这其中有很大一部分的人在订票时为了保证能够买到票，采取了多头预定的办法，预定多趟列车的车票，当抢购到了自己满意的车票时，那些不太理想的车票便不再支付，或是退票，这就造成了一部分车票被本来已经确定的“主人们”放弃，这是其一。

   其二，今年春运还未开始，就有央视媒体报道，一些早已绝迹的“黄牛党”们利用高科技的手段，借助高级抢票软件和身份证号码生成器，在12306网站上大量抢刷热门车票，并利用售票系统45分钟的支付时间差来寻找买家，以此赚取差额利润，没有买主的车票当支付时间结束时便成了无主订单，重新返回售票系统。

   两种情况来说，一是许多人为了满足自己的出行需求，大量占用公共资源，从而造成了公共资源浪费，让许多需要车票的人不能及时的买到车票，这也许是一种无奈之举。二是那些唯利是图的“黄牛党”，在高额利润的诱惑下，置法律和道德不顾，大量抢占公共资源为自己谋利，这无疑是一种让人痛恨的行为，但同时，大量的买方市场为“黄牛党”的生存提供了丰沃的土壤，使得这些“黄牛们”置法律不顾铤而走险。

   如此的订票、退票，让一部分人买到了心仪的车票，更让一部分人获得了丰厚的非法利润，而铁路部门却在这其中承受了本不应承受的压力和指责，虽然无奈，但铁路部门并没有放弃自己的职责，调整退票费额度，联网身份认证系统，力求从技术和利益上让这种现象不再持续发展。

   但从根本上来说，首先，我们每一个旅客要理性的选择出行方式，理性的购买车票，这样才能减少公共资源人为的占用和浪费，同时，也要抵制“黄牛党”们倒卖车票的行为，让他们没有利润可言，这样的话，来到我们面前的必将是一个公平、干净的购票环境。但是，铁路部门也要从中找出自己的不足，进一步优化售票系统，如规定同一身份证号码在同一始发站只能预订一张火车票，并与国家身份认真权威机构和公安部门加强协作，强化对身份认证工作的落实，严厉打击倒卖车票的行为，从根本上完善和优化我们的出行条件和环境，如此这般，才是上上之策。