中国经济网1月24日报道称，昨日下午，由重庆北站开往上海的K1154次列车上，手臂受伤的旅客小黄，被乘务员安排到了13号车厢宽敞舒适的特殊人群座椅就座，不用再受拥挤之苦。今年春运，重庆市所有空调客运列车首次加装特殊人群专座，方便老幼病残孕等特殊旅客就座和休息。（中国经济网1月24日）

铁路的进一步发展就是为了让每一个人都能享受到铁路的改革红利，今年以来，铁路与电子商务合作、开通手机购票、为老弱病残孕等旅客提供特殊服务、为务工人员、学生开通购票绿色通道等，都在实实在在实践着“人民铁路为人民”的服务宗旨，让铁路改革红利惠及全体人民。

今年春运前夕，铁路在制定春运方案的时候，首先考虑到了务工人员及学生的需求，为这些弱势群体开辟了购票绿色通道，务工人员够5人就可以团购回家车票，自动售票机开进了校园，免除了学子们买票的后顾之忧，在“一票难求”的情况下，铁路不怕麻烦的去关注这些弱势群体，彰显了铁路人关注弱势，让人人都共享铁路改革红利。

去年10月投入运营的京沪高铁动车使用的CRH380BL型动车组的设计真正是在以人为本，照顾到了残疾人、老人、孩子等不同人群，动车组列车为方便残疾旅客和带婴儿的旅客，设有多功能卫生间；多功能卫生间设有低位的自动开关门锁按钮，配有带扶手的残疾人专用便器，设有婴儿护理台和SOS紧急呼叫按钮。列车设计充分考虑到紧急情况下旅客的疏散和逃生，设置了逃生窗、应急门、逃生梯等设计无不体现了以人为本的设计理念。

铁路的不断发展正在铁路运营里程已经突破了10万公里，高铁里程达到1万公里，厦深铁路、西宝高铁、柳南客专、衡柳铁路、渝利铁路、广西沿海铁路等多条铁路同时开通运营；中国铁路规划中的“四纵四横”高铁网络已打通四纵，在不久的将来，终将打通“四纵四横”高铁网络，将更多铁路发展改革红利让惠给旅客。

中国铁路总公司党组书记、总经理盛光祖日前表示，2014年，国家铁路计划安排固定资产投资6300亿元，投产铁路新线6600公里以上，并以中西部铁路建设为重点，为中西部贫困地区人民带去福音。

铁路发展改革的最终目的是让每个人都享受到铁路改革红利，提升人民的幸福指数，增强国家经济发展的动力，助推中国富强、人民幸福。（李天恩）