今年春运，牵涉到36亿人次的大事，火车票更是今年春运的热点、重点和难点问题。尤其是今年春运，客运量比往年都要大，针对这些问题铁路部门也加大运力，加大网络购票措施同时加大对黄牛打击力度。这些问题都是我们最关心的，铁路部门很“给力”。

“一票难求”的问题虽然只出现在春运上，但这个问题的存在已经不是一年两年，而是一个需要长期努力去解决的问题。因此，铁路部门想方设法解决春运期间遇到的问题，比如优化售票组织、对12306的完善还有“三个出行”等等的消息，对于我们来说，真是一个莫大的喜讯。

我们当然清楚，解决“一票难求”问题的难度非常大，这其中牵涉到的许多问题，非铁路部门所能解决或所能单独解决。在当下的社会环境中，我们要考虑很多因素，并不是喊口号就能解决问题，我们要考虑南北地方的经济不平衡，造成打工人员大量的流动，一到春运就像候鸟一样“大迁徙”。

然而，铁路部门在这次“战斗”中冲当主力，在解决运力不足的关键问题上，铁路部门采取停短保长，长短套用、北车南调、挖掘检修的潜力等方式来集中解决春运期间高峰时期的客流。这也体现铁路部门时刻想着我们，让我们方便、温馨的出行。

当然，不可否认的是，今年春运“一票难求”得到了缓解，一些新线的开通，比如厦深铁路的开通，我们有多一个选择回家的路线，哈大高铁开通极大地缓解了东北地区春运“一票难求”的现象。我们会看到“一票难求”的问题会逐步解决，因为国家在改革、铁路在改革。