读书时，不经意看到波兰女诗人辛波斯卡在一首诗里说：“凌晨4点没有人感觉舒畅。”确实，我们中的绝大多数很少在这个时候是清醒的，要闷在酣然入睡，要么是熬完夜，准备酣然入睡，一位置个时候是最困的时候，要不小偷怎么喜欢这个点作案呢；只有特殊的人才会在凌晨4点坚守岗位，但那种感受显然不舒畅。

我平时很少看到关于铁路的采访，最近偶然看到一个记者凌晨4点采访春运铁路工作者：“这个点，你应该可以歇一歇了吧。”这名工作人员竟然反问道：“你知道铁路凌晨是什么样子吗？你知道我的同仁们都在干嘛嘛？”这句话让我很感兴趣，我突然意识到我似乎忽视了什么。我想知道寒风刺骨、寂寞撩人的铁路一线都在------

身为一名铁路职工，他们承担了很多不为人知的心酸和艰辛，我们平常坐车都是来也匆匆，去也匆匆，是个过客，从来没有认真关注过在我们身旁的铁路人，他们在干什么，并且我们接触的也只是车站的员工，这也只是铁路的一小小部分，还有许许多多、、、、、、

凌晨四点，车站值班人员。

“请出示您的身份证和火车票。”

“大包小包请过安检。”

“Kxxx次列车马上进站了，请旅客朋友们赶紧进站上车。”

每天，都是简单的重复，但是他们却不觉得枯燥，因为保证旅客的有序进站上车，是他们的天职。嗓子不舒服，喝点自备热水，实在不行就用扩音器；温度零下，鼻涕都快冻住，没事顶住，多添件衣服；旅客不理解，不配合，不好意思，不管你是男是女，高矮胖瘦，请回到原地排队；有需要帮助的老弱妇孕，请跟我进了绿色通道。想旅客之所想，姐旅客之所有扰；维旅客乘车秩序，助旅客之不便。

凌晨四点，供电检修人员

“坐台联络人员，注意防护，及时联系停送电。”

“高空作业人员，打好安全带，防止零部件掉落。”

“验电接地人员注意除锈，防止感应电伤害。”

天寒地冻，不畏严寒。供电检修人员继续“蜘蛛人”的生活方式，贪黑铲除供电隐患，为列车持续供电提供保障。临线列车飞驰，感应电带来的效果是电火花不断；在不断摇晃的接触网上，他们不断行走，紧固每个螺丝；他们怎么不怕高？？他们怎么显得貌似很熟练？？

凌晨四点，机务行车人员

“前方白灯，前方白灯。”

“57306收到，57306收到。”

“后部瞭望，后部正常。”

一趟车，有时候一出去就是十天半个月，就两个人，你休息，我顶，不停轮换。一摆就几个小时，甚至十几个小时，不能玩手机，不能随意动作。前方出现突发情况还要随时鸣笛，否则对不起自己，对不起他人，责任重于泰山。

凌晨四点，工务巡视人员

“暴雨来了，防止山体滑坡滚石，请立即安排巡视。”

“穿好黄马褂，准备好工具，注意观察道遂桥梁的状态。”

不分白天黑夜，一双腿，遍寻在整个区间，有时候一走就是十几、二十几公里，无人区的寂寥，谁能懂？越是天气恶劣，越要出去。扛着那么重的装备，冒着列车随时来的危险，始终不曾停下。

万家灯火，窗明几净，万家团圆，他们一直坚守，他们很平凡，但他们不平庸。他们在平凡的岗位上赶出了不平凡的业绩，他们就是默默奉献的铁路人。我想用辛波斯卡的诗句来发表一下感慨：“如果蚂蚁在清晨四点感觉不错，我们就给他三声欢呼。”在我看来，清晨四点的“蚂蚁”更需要我们的鼓励，在他们为我们默默付出的时候，我们何不给他们“三声欢呼。”