国家发改委、铁路局等部门昨日在国务院新闻办召开发布会，根据初步预测，今年全国春运客运量将达到36 .23亿人次，较去年增加2亿人次。面对多年来火车票一票难求的局面，铁路总公司副总经理胡亚东表示，目前解决此问题仍无时间表。（南方都市报1月15日）

　 火车票一票难求的局面仍是今年春运的“老大难”。对此胡亚东坦言，目前解决“一票难求”没有时间表。一票难求的问题不仅仅是运输能力，还涉及到旅客的选择问题，是一种市场行为和旅客选择行为。有限的票额面对海量的需求，互联网20天的预售期PK窗口18天的预售期，那些文化水平较高的电脑族面对那些知识层次较低的农民工而言，具备较大优势，有人说一票难求对于弱势群体而言，实至名归？对此，铁路方面在现有的资源下，如何平衡各方群体成为服务好大众的一个硬性指标。

   据笔者了解，为做好弱势群体购票便捷。铁路部门一直把外来务工人员及广大学生旅客作为春运客流重点，予以优先安排。南昌铁路局在春运前，深入务工就业集中企业和主要输出地，了解其节前返乡和节后回城流量流向，针对今年春运客流集中高度集中、运能与运量矛盾突出的实际，尽最大努力配置能力。

　 针对部分务工人员难以上网购票的实际，铁路还提供了电话订票和互联网售票同步优先的方式。网络购票和电话订票虽然增幅比较大，但基本保持在购票总量的四分之一左右，在车站、代售点、窗口购票仍是最主要的购票方式。

  更为重要的是，方便务工人员提前购票的举措，在车票预售期之前，为外来务工人员优先办理团体票。采取简化办理手续、放宽办理限制、延长办理时间、上门服务等方式，只要5人以上且提供相关证明即可办理。

  这些为弱势群体开辟绿色通道的做法，是铁路部门服务的再平衡，是一种优化的服务方案，在购票难的背景下，为农民工开辟一条回家的路，更能体现出铁路总公司为民服务的宗旨。