春运关系人民群众的切身利益，全社会十分关注，铁路部门也积极应对。铁路总公司提出今年铁路春运的目标是“安全出行、方便出行、温馨出行”。

与往年相比，今年铁路春运最大的变化是运输能力有了明显的提升。经过近些年的大建设、大发展，一大批铁路新线建成通车，一大批新的机车车辆投入使用。去年12月28日西宝线、厦深线、渝利线、柳南线、衡柳线、钦防线开通，创了中国高铁一次性开通里程之最。一条条高等级铁路客运专线、一条条区际大通道，成为神州大地上不断延伸的壮阔风景。现如今，中国铁路营运里程突破10万公里，其中高速铁路突破1万公里，在建规模1.2万公里，是世界上高速铁路运营里程最长、在建规模最大的国家！由此我们看得到，今年铁路春运广大旅客的旅行条件大大好于往年。 

 但我们也要看到，今年铁路春运仍然经受着非常严峻的考验。其中，最大的考验是铁路运输能力大大低于全社会的客运需求。预计今年春运40天中，全社会的客运量将达到36.23亿人次，比2013年增加2亿人次。根据客流调查情况，综合考虑铁路运力和市场需求等因素，预计2014年春运期间，国家铁路发送旅客25780万人次，同比增加1893万人次，增长7.9%。尽管铁路运输能力在不断提升，但与社会需求相比，缺口仍然很大，供需矛盾十分突出。特别需要指出的是，今年春节比往年早，节前学生放假回家、务工人员返乡、探亲人员出行这三股客流将高度叠加，客流高峰的峰值和持续的时间将会超过往年。此外，我们还应该考虑到，春运期间是冷暖空气频繁交替的季节，容易发生雨雪冰冻等自然灾害，对各种运输方式可能会造成较大的影响，如果发生这种情况，将会导致铁路客流的突发性增长。总之，今年铁路春运工作的难度依旧很大。

 为搞好今年铁路春运工作，铁路总公司和各铁路局进行了精心的准备和周密的部署。坚持以人为本、旅客至上，做到“两个最大努力”：一是尽最大努力挖掘运输能力，就是要把新增加的铁路运输能力用好用足，把既有铁路的运输能力最充分地挖掘出来；二是尽最大努力便民利民，就是要千方百计地方便旅客，为旅客提供良好的服务。

从铁路部门提出的“安全出行、方便出行、温馨出行”目标以及一系列应对2014年春运的措施，不难看出铁路对群众的重视。让我们感觉到了铁总为了群众安全、方便、温馨的出行所做出的努力，我们有理由相信，“三个出行”目标的提出，是对群众的庄严承诺，也必将让2014年铁路春运任务圆满完成。