元月16日上午8时40分许，国务院副总理马凯、中国铁路总公司总经理盛光祖来到北京站，对2014年春运铁路运输情况进行视察，随后马凯副总理询问乘客们购票候车的情况，在场的刘大姐高兴地说道：“副总理您放心，今年票还行，不难买”。（ 元月16日，法制晚报）

当笔者看到这条新闻的时候，打心底里为归家似箭的旅客朋友们高兴，也为铁路部门时时刻刻的改变而感到高兴。虽然“一票难求”的现状暂时无法得到有效的缓解，但是自从去年铁道部改革重组为铁路总公司之后，对于铁路部门的改变大家是有目共睹的。今年40天的春运预计有36亿人“大迁徒”，铁路预计发送旅客也只有2.58亿人次左右，虽比去年有所增长，但也只占总人数的7.2%。所以说，春运“一票难求”绝不能只归咎于铁路部门，单靠铁路或者公路部门力量，是难以承担春运客流运输任务的。所以说，春运是需要各个运输部门，甚至是社会各个部门相互协调配合才能解决百姓需求，才能有所缓解“一票难求”的问题。

2014年是铁总走向市场化转型的第一春运年，也是公路贯通形成区域经济圈的高速发展之年，笔者相信只要有类似铁路部门 “安全出行、方便出行、温暖出行”这样的便民目标的企业越来越多，定会让您的旅程无比安全，无比方便，无比温馨。尽管现在仍会有人因在公路上的堵车中憋气、在12306网站上抢不到车票而恼火，我们除了对现有交通状况表示不满之外，也要看到今年的春运 “高速发布春运5条高速拥堵点、绕行攻略”、“铁路为您春运购票支招”等交通部门的一些列便民举措。“勿以善小而不为”告诉我们不要以为是很小的好事就不去做，既然交通部门能从细处着眼，小处着手已经在点滴中开始改变、改善，那么我们普通百姓也应将心比心，做到“勿以善小而不闻”，用一个宽容的心去看待在错综复杂的“一票难求”问题。“天将降大任于斯人也，必先苦其心志，劳其筋骨，饿其体肤，空乏其身…”。各运输部门在经历了这么多的风风雨雨之后，相信其一定会承此“大任”，辉煌发展，为运输事业做出贡献。（姓名： 刘正欣 刘轶）