时值年末，一年一度的春运大戏即将上演。在备战此次人口大转移的战场上，铁路无疑成为了全社会关注的焦点。为此，铁路总公司积极做好春运备战工作，先后在12306官方购票网站上联袂支付宝拓展支付手段，与时俱进地增设了一些附属功能，和开发出手机12306客户端，及时出台了“对改签车票的旅客仍坚持退票行为收取20%退票费用”等举措。

当官方推出这些举措的时候，我不知道是出于什么原因，为何喝彩者寥寥无几，屈指可数。其中不乏一些媒体，声讨铁总的退票政策朝令夕改，反复无常。让笔者也不禁质疑，铁总这般动作是不是真的搬起石头砸了自己的脚。

静心细思，铁路在市场经济的大环境下，民航货运业的发展，蜘蛛网式的高速公路建设，以及随互联网“电商”崛起如雨后春笋般涌现的各类物流公司，已大大挤压了铁路的市场空间。自723动车事故以后，铁路的社会公信力急转直下，面临诸多问题，固守成规，只会让铁路走向一个死胡同。变，势在必行。

今年三月以来，铁路部门进行大刀阔斧的改革，站在新的起点上，进行了一系列改革和创新。从改革铁路货运、支持雅安地震、动车组招标、到高铁技术引入泰国和欧洲，这些成就与举措不但是大势所趋，更是铁路部门让“铁老大”这一贬义词变为褒义词的过程。重建人民大众对铁路的正确认识是铁路部门的当务之急，头等大事。在此春运的关键节点，为何铁总会出此“昏招”。

兼听则明，偏信则暗。本着怀疑的态度，笔者对网上关于铁路20%退票政策进行了梳理与查证。

其对比查证后的结果，让笔者不禁一笑。想起了一个笑话：男孩和女孩闹矛盾，约定背对背各走100步，然后回头时还能相互看见就不分手。结果，他们只走了两步就都回了头，却没有看见彼此。于是他们就分手了。有关专家提醒青年朋友，不要在雾霾天尝试这样的游戏，以免发生不必要的误解。

个别媒体原来一直扮演的是“雾霾”这个角色，铁总的一系列正确举措就似男孩，广大旅客好似女孩，我只能告诫这些媒体，“他一双儿女两情坚，休得棒打鸳鸯作话传。”

其官方原文为：“为最大限度地利用宝贵的运力资源，引导广大旅客增强购票的计划性，2014年春运期间，铁路部门对因旅客原因办理车票改签，且改签后车票的乘车日期在2014年1月16日至2月24日期间的，退票时按票面票价的20%核收退票费。”

这与现行政策并不冲突，铁路的本意，绝对在于引导旅客增强购票的计划性，让更多的车票能及时周转到急需的旅客手中，使宝贵的运力资源得到最大限度利用，避免往年一边是我们旅客买不到需要的车票，一边是铁路旅客列车上座率跟不上的严重不良局面。之所以会出现上述局面以及铁路方面的相应对策，就其根源不外乎有两种：一是黄牛党“不怕死”的牟利精神；二是我们旅客对自己行为的不确信或不信任。而此举措有一定的限定时期，即限定在春运期间，2014年1月16日至2月24日期间。且前提是改签后的退票。

当我们了解到真相的时候，高下立见。原来铁总并非朝令夕改，而是为更好服务大众，让更多出行的旅客在春运这个比肩接踵的节点上，享受到这些珍贵的运力资源。

真相原来是这样。这不仅让我思索，报道中固然有媒体断章取义的不是，可是铁路部门，为何在这些本是为大众着想的举措推出后，不去与不良媒体一争高下，正面宣传。有今天大众的质疑，责任也不全在百姓。

当下社会，是个多媒体并存的时代，信息传输速度极快，人们的阅读习惯也在改变，不再喜欢长篇大论的大文章，转而青睐短小精悍的小文字，以便于更快更好的汲取自己想要的信息。

对于媒体，当一项举措出台，铁路部门能不做充分的调研与研究吗？断章取义博眼球，却是在误导大众。真相还没穿鞋，新闻请别急着上路。可当真相穿上了鞋子，新闻请也别滞后。

闻人善则疑之，闻人恶则信之。这是人性不假，可是扪心自问，20%退票费何以反复，你真的看到真相了吗？