提及春运，不少铁路职工对它感到头痛，春节，本来是万家团聚之日，可是千千万万的铁路职工为了其他行业的人们能够回家团聚，而不得不付出比平时更多的辛劳，需要坚守在南来北往的列车上和荒无人烟的沿线小站上。

春运，为了让更多的人能够踏上回家的旅途，铁路往往要加开许多临客，加开这些客车总是要乘务人员工作服务的，而铁路部门不可能因为这短暂的春运而再去招募、培训一批新的职工。这跑临客的重任就落在既有的铁路职工头上，他们在春节的时候比平时的回家机会更少，更加顾不上家里的老人和孩子。

春运能发很多奖金和工资吗？这其中只有铁路职工自己心里最清楚，除了按趟数算的乘务费和春节三天的加班费，别的还有什么？而春节，对于中国人来说，是一个最重要的节日。就连平时忙碌送快递的，这几天都可以说“No”；很多行业到了这段日子，都可以关门歇业，欢度节日，与家人团聚。铁路职工只能无条件的按部就班的上好自己的班，付出比平时更多的辛劳。

整个铁路系统为了国民经济的高速发展和千家万户的团圆，克服了很多困难，做出了很多牺牲。这几年，铁路在为方便旅客出行方面确实做出了很多改进，这是大家都应该能够看到的，而到了春运之时，仍然成为众矢之的，饱受各种非议。其实春运回家路途之难，真的不是铁路系统造成的，铁路作为一个企业，他也不可能把所有的责任全部都能承担起来。如果买不到回家的火车票，大家是不是可以考虑一下其他的出行方式。