每年的新春佳节，回家与家人团聚，一起欢欢喜喜的过年是中国人的传统，无论是在外打工的农民工们、在外求学的莘莘学子，亦或是八小时工作制的白领们。这就使得春节前后40天左右的时间里出现了大规模的高交通运输压力，也就是我们常说的“春运”。

今年春运，铁路提供了一系列的便民利民措施，而倍受关注的无非就是12306网站的时不时瘫痪以及与抢票插件的斗争，一时间指责与呵斥的矛头直指12306。

笔者并不是一名电脑高手，但是也知道一个网站、一个系统出世后不可能是十全十美的，而我们应该看重的是它带来的方便，最简单直接的无非就是把无尽头的“买票长龙”消灭了，降低成本，利于环保，方便管理，这是有目共睹的。在软件服务上，我们同样亲历许多变化，网上购票售票方式推行，让民众购票变得简单明了，坐在家里对着电脑，火车票就可搞定。如今，网络售票已成为旅客最喜欢的购票方式之一。

而作为铁路来说，使尽浑身解数虽然只是杯水车薪地回报却依旧乐此不疲的去尝试，在被不理解、被责骂的声音中，依然用行动来换取旅客们的方便。为了应对这历史上规模最大、周期性的人类大迁徙。40天左右的时间里，30多亿次的人口流动，铁路部门提前20天进行调图，增开客车75对，至此全国开行的旅客列车达到2369对，中国铁路营运里程突破了10万公里大关。作为铁路人来说，从一线到后勤，每一各环节都进入了春运战备状态。这所做的一切都只为了一个目标：安全快速的将旅客输送到目的地。

如果更多人对12306网站所承担的负荷有所了解的话，兴许就能对出现的小故障宽容一点，12306的日点击率在10亿次以上，如此大的数据流动，12306服务器毕竟不是网易、搜狐等成熟型网站，其中的难度不言而喻。临近春运，12306网站出现故障时，相关部门能迅速反应，启动应急方案，快速的修复故障，显示出了对其的重视程度。

“路漫漫其修远兮”，新版12306网站如同新生儿一般在不断的成长与完善，也反映出铁路部门由铁老大向百姓贴心人的转变，主动适应市场服务模式，让群众感受到诚意。