临近春运，“抢票运动”正在如火如荼的进行，网友纷纷吐槽一票难求，甚至将春运比作人类史上规模最大的“春节运动会”。然而，在这场目的相同目的地不同的运动会中铁路部门成了众矢之的。网友纷纷把“罪恶”的源头指向了铁路部门，“铁路部门是否手握大量车票不放”，“火车站票应半价”“动车40元高价饭，只卖14元水”，铁路似乎被抨击的一无是处，处在一片声讨之中。然而与此同时，那些千千万万名铁路职工正在饱受非议默默无闻的工作在一线。

场景一：

2014年1月1日，气温2摄氏度，昆明铁路局（曲靖工务段）水红线都格线路工区的线路工们正在冒着严寒进行春运前的设备检查，出于安全的考虑，线路工冬季作业时衣帽不能遮耳。一眼望去，时而搓手，时而捂耳朵，时而弯腰检查的场景构成了让人感动的“新年三部曲”。8公里坎坷不平的石渣路他们用了四个小时就检查完了。“我们不奢望休假，也不奢望团聚，只求能把设备保养好，让旅客高高兴兴，平平安安回家过年。”工长陶家洪操着方言说到。

场景二：

2014年1月2日，凌晨0点29分。“都格站：客车6082次接近”“信号好，客车6082次都格站Ⅱ道通过”“客车6082次都格站Ⅱ道通过,司机明白”这是夜深人静时列车司机与车站值班员不到一分钟的简短呼叫应答。作为指挥列车运行的车站值班员，即使再困，一刻都不能放松，上厕所也只能等到空闲时间请假才能如愿。

场景三：

他们是水红线水红铁路公司的接触网工。接触网是铁路运行的生命线，带电时能达到25000V，稍有问题，就会给铁路供电带来隐患。由于要保证列车运行，所以接触网工们的工作需要在“天窗”封锁时间内进行。加上工作时使用轨道作业车运行所用的时间，剩下的作业唯有争分夺秒，认真仔细的同时间作比赛。常常仰着脖子撑着手臂一工作就是一个多小时，远远的看就如同飞上飞下的“蜘蛛人”，令人心惊胆颤，而最能让这群“舞者”欣慰的莫过于开通后列车疾驰而过的呼啸声。

这些只是铁路部门数十个工种里几个最平常的工作场景。那么，当你因买不到回家的车票，抱怨铁路部门徇私舞弊、倒卖“内部票”时，你是否考虑过那些正在公开透明发售实名制车票的工作者，也许他们正为买不到回家车票而着急。当你端着热气腾腾的盒饭而抱怨定价太高时，也许大山深处的接触网工正因赶着时间抢修线路而顾不上吃饭。当你喊着闹着要站票半价时，你是否知道铁路客运多年来一直做着“亏本买卖”。铁路春运确实存在许多不尽人意之处，但它近年来的改观已卓有成效，从最早的“撕票”到纸票，从电话订票到网络售票，再到农民工团体票和学生团体票，铁路部门可谓费尽心思，只为保证广大旅客的权益，换取广大旅客的理解。给他人一份宽容，换自己一个安心，铁路春运的改革需要你我的支持与理解，有了这份支持与理解，相信以后每年的“春节运动会”你我都会是“冠军”。