一年一度的春运大会如期而至，每年的春运不论是对于旅客还是运输部门来说都犹如一场战争，只要春运大幕一经拉开，一场激烈的抢票大战就会如期上演。这不仅是一场疲劳战，更是一场智慧与体力之战，参战的可分为三方：旅客、运输部门还有黄牛，不论是因利益共同还是利益分歧，运输部门都是风口浪尖上的敌对方，而在这些运输部门中，铁路部门都不可置疑的每年都能容获风口浪尖上的最佳主角奖，但我想这个奖项却是他们最不愿也很寒心的奖项。

其实春运对于铁路部门来说也像是精心拍摄的一部影视作品，铁路部门也是从编写剧本、更新拍摄的设备、精心挑选优秀的演员，从拍摄都后期的制作再到作品的上映，他们也是一步一步精心准备和筹划的，但是观众们随着影视作品质量的提高自己的品味也变得挑剔和难以满足起来，当然了，这也是观众个人素养和观看需求也随之提升的结果，但是可能某些大导演的新剧作不是很叫座，但是我们不能否定他们为了迎合观众而付出的辛苦和绞尽脑汁的创作，毕竟我们看的只是影片的剧情和画面，而没有参与创作的艰辛。

春运，铁路部门从推出网上购票开始就一直是处于吃力不讨好的尴尬境地，一方面要遭受来自各个阶层旅客的吐槽，另一方面还要全面的考虑更加大众的售票方式和保护旅客的切身利益，但是无论他们做了什么、付出了什么，都是不被大众认可和宽容的，因为百姓们不会看你的这个过程有多复杂、有多艰辛、有多曲折，对于百姓来说真正买到票才是实惠。

为什么这么多年困扰大家的买票难难以解决，无论是窗口售票还是电话订票甚至是非常方便的网络购票都难以满足旅客，归根结底就是因为供不应求。为什么众多的交通工具中火车票最难买，从中我们也可以看出人们对于乘坐火车出行的依赖和信赖，因为它最安全、最大众、也最方便。

最近12306购票网站接二连三的被炮轰、被吐槽、被否定，铁路部门耗费精力和财力进行的各种升级和验证等技术手段的更新都会被利欲熏心的黄牛加以诟病和攻击，那为什么打击了这么多年的黄牛非但没有被消灭，反而还这样猖獗呢？当然是因为可观的经济收入。那为什么大家明知黄牛的行为是违法的大家还是想法设法的愿意为黄牛所利益呢？当然还是供不应求的结果，因为一票难求，所以大家挤破脑袋不惜所有代价只为换取一张能够回家的火车票。

试想一下，如果中国只有2亿人口，而面对现在的铁路既有线路，就会出现供过于求的现象，可能我回家的时候所乘坐的火车一整个车厢里只有我一个人，这样的话还会出现现在买票难的场景吗？所以，一切的根源只因我们国家人口太多了，现有的铁路线路无法满足所十几亿人口在同一时间的大迁徙，这个不是铁路部门凭一己所能可以解决的问题。

我在网上看到有些网友建议铁路部门放开权限，向淘宝运营商那样运营，可以选择和支付宝联合，不要让旅客去抢票，不要设置什么验证码一类的限制旅客购票的手段，如果是这样的话，我们试想一下，一些网购达人都有过的经历，就拿2013年的双12来说，一些网络热销的商品在12月12日凌晨刚过2秒钟的时候，这些商品瞬间被抢购一空，为什么大家会去抢，一是因为它真的很便宜，另一个就是因为它的数量是有限的，如果能保证人手一个的话大家还会去抢吗？所以如果火车票供需市场平衡的话铁路部门也不会设置这么多的限制，如果没有这些限制的话我想那场景就是更多的人买不到回家的火车票，因为我们根本抢不过那些会抢、能抢的人。

所以，面对购票难这个问题我们应该抱着客观和宽容的心态，毕竟供不应求这个难题不是铁路部门一个人所能解决的问题，我想他们也不愿天天听骂、天天被骂，天天生活在水深火热之中，而且作为我们旅客来讲更应该维护自己的合法权益，而不应给那些黄牛提供肆意猖獗的平台，如果连我们自己都不保护自己，还怎么要求别人去保护你呢？