春运即至，火车票售票工作已拉开了帷幕，为方便旅客购票，铁路部门做了大量的准备工作，通过互联网、电话、手机客户端、自动售票机等完善多种售票渠道，特别是2013年年底，对12306网站进行改版升级，引入 “支付宝”支付方式，极大的改善了互联网购票环境。

但是由于中国铁路的特殊性和春运客流的集中爆发等特点，铁路自身运能与巨大的社会需求的矛盾不可避免。众多旅客集中网络购票，以至于出现了网络拥堵，导致12306出现了网速慢，网页打不开等现象。社会上继而出现了一些不和谐的声音，谩骂与诟病铁路服务之声不绝于耳，甚至还与淘宝的“双十一”作比较，质疑网站的购票性能，铁路春运售票再一次被推到了舆论的风头浪尖，。

暂且不去评判这些网络质疑声音的对与错，我们先从12306网站的技术革新谈起。

众所周知，2013年底最新版的12306网站从规划建设到管理维护都进行了大幅度改进。首先，新版12306网站是基于全路客票系统构建的，为兼顾各售票渠道的公平和均衡，在售票高峰期，铁路部门会对互联网购票登录用户数和并发提交订单用户数进行上限控制，以实时监控、动态管理的方式最大化防止网络拥堵。其次，客票系统监控中心会根据抢票软件对系统产生影响的大小，进行相应的屏蔽处理措施，这既维护了购票环境的公平性，也有效维护了旅客的个人信息安全、资金安全、交易安全。再次，春运期间，技术服务团队会对设备运行的状态进行实时检查，对服务器负载实时监控，负载一旦超过70%警戒值后，系统会报警，技术人员会根据情况采取限流或扩容的措施。最后，新版12306网站新增的自动刷新、自动提交功能大幅提高了网络购票的便捷性，有效缩短了单个旅客的购票时间，提高了网站的服务能力。

反观部分网友质疑之声，更多是由于12306高点击访问量导致的系统慢而产生。我们可以试想一下，春运期间，12306订票网站高峰时每秒几乎有20万人同时在线，一天内几乎有1700万人次登录，日点击量高达15亿次，试问，有几个网站能应付得了如此高密度的“攻击”？再说12036和淘宝的另一个本质区别，那就是，淘宝的交易是相对离散的，分散在成千上万的卖家当中，多人同时对同一商家同一商品的并发购买并不是特别高，而火车票是成千上万人同抢一张票，该场景也只有在淘宝秒杀的时候可以类比，但是我们在淘宝上能成功秒杀到商品的概率有多高呢？另外，火车票买卖的每笔业务都要互斥，每售出一张火车票，铁道部库存数据库与铁道内网服务器必须同步更新。火车票票务系统所包含的实时计算、同步更新、多功能并发技术与淘宝的缓存技术和分布式策略可谓大相径庭，所以也没有可比性。

这样一来，大家就明白了， 12306网站出现的问题，只不过是我国春运期间大家更多的选择铁路出行，而我国铁路紧张的运力不能满足公众需求。个别民众，把自己购票过程中的不满，转嫁到12306网站乃至铁路部门，成为自己情绪的宣泄口，这也是不公平的。不可否认，12306让我们的出行变得更加轻松、便捷，而其中所存在的问题，肯定会随着它的发展不断完善。而12306功能的完善需要的是公众的理解和支持，也只有这样它才能尽快的成长，为广大旅客提供更为称心如意的服务。