今年的春运与往年大大不同，铁总开始想尽办法争取客源。这是以前春运从未出现的现象。这一现象充分证明了铁路已正式进入市场化，公司制的铁路企业正在不断追求效益最大化。过去在春运期间，铁路部门最头疼、最担心的问题就是如何在短时间输送最多的旅客。现在是在以前的基础上加大力度争取更多的客源。

借助学生群体能熟练运用网络、电话等方式购票的优势，在好多高校装设自动售票机，方便学生群体购票。其次在车站也装设自动取（售）票机，方便社会群体中有能力自助购票的人士。铁路部门对出行旅客进行归类，模仿自动取款机的模式，为有能力自主购票的群体提供（售）取票机，缓减买票排队的压力，同时为旅客节省时间。因此买火车票不再是难题。选择乘坐火车的人必然会增加，这种运输理念会吸引更多的人前来乘坐火车。铁路部门以最方便、最快捷的售票方式争取客源，这种运输策略将会有越来越多的人会接受。

随着多条新线的开通，本次调图增开了多趟长距离动车及高铁。

春运期间飞机票几乎都是全价，与高铁动车组相比较而言，乘坐火车更经济。此外，机场几乎都在城区外，距离市区较远，火车站大部分在城区。在出行旅行中机场往返时间也很长，也比较麻烦，最后乘坐火车比乘坐飞机的时间并多不了多少。同时也取消部分列车。借助春运这个佳机，让更多的旅客来选择乘坐高铁动车，模仿酒店的模式，多个车次的高铁、动车打折，让这些人成为乘坐的会员，从长远看待高铁、动车运输，为铁路部门抓住客源。好多商人及出差人士都会经常往返于某一区段。慢慢就会形成一种乘坐高铁及动车的习惯。