随着2014年的春运即将到来，火车票无座票半价话题在春运前再次浮出水面，再次引起专家学者、社会各界关注。春运期间出现一次性上亿人口大迁移，导致铁路运力紧张，出现一票难求的局面。为了让更多的家庭能够团聚，铁路部门不得不出售部分无座票的形式，让更多外出人员回家过年。

春运更是一场“战役”，对于铁道部来说要制定最好的“战略”，规划每趟列车，让旅客方便出行。每个细节都从旅客的利益出发，做到公平公正，合情合理。铁路部门每年春运都会通过增加临客列车等方式来缓解道路拥挤压力，然而，笔者认为“无座火车票半价”的提议不合理，即没有为群众从根本上寻得利益，反而却会打乱铁路其原有的秩序。秩序在春运期间尤为重要，拥挤的车厢中如果很多人为了半价而选择站着会出现秩序混乱，乘务员工作难度加大，更容易出现安全问题。公平公正也正是从票价的统一性体现出来，现在铁道部门推出多种售票方式，电话订票等简单操作的订票方式已普及，所以在多种售票方式下不能说某个群体抢不到票而缺失公正公平性，不合情理。

铁路属于非盈利性的公益性运输服务，在当前原材料价格普遍上涨的情况下，铁路客票价格自1995年至今，19年来一直没有变化，当前全国客运票价已明显低于市场水平，体现了铁路的公益属性所在，体现了合情合理的一面，无座火车票本是为了提升春运等时期的运力而出现的，出行的人少自然就有坐票，提升运力才是根本。