十年磨一剑，从2004年党中央、国务院作出发展中国高铁的决策以来，整整十个年头，中国铁路人励精图治，顽强拼搏，以不服输的精神追逐着中国的高铁梦。十年来，中国铁路人在引进外国高铁先进技术的基础上，不断地消化、吸收和创新，形成了一整套自主创新的高铁技术，形成了独立的自主品牌。十年来，在实践的基础上，不断地改进，使高铁技术日臻完善，350公里的运营速度，已引领世界风骚，突破一万公里的高铁里程，占世界高铁里程的一半，每天有一千多列高铁行驶在一万余公里的高铁线路上，已稳坐世界头把交椅。

经过十年奋力拼搏的中国高铁，取得的成绩是中国装备制造业首屈一指的，是中国装备出口的领头雁，它的成就已成为世界重新认识中国，重新给中国定义的一张名片，具有里程碑式的意义。“高铁外交”是当今中国各大媒体的一个热词，截止到目前，中国已经与三十多个国家和地区签订了出口高铁技术和装备合同，并正在与多个国家和地区进行着合作意向的洽谈。12月3日，英国首相卡梅伦在上海交通大学演讲时，针对“英国的高铁项目面临哪些挑战”的提问，卡梅伦再次表达了对中国高铁的兴趣。他说，中国有成熟的高铁项目，英国目前正在规划建设连接伦敦与伯明翰等城市的高速铁路，并再次强调很乐意看到有中国企业前往投资。是的，中国政府对高铁建设十分重视，特别是新一届政府对我国高铁建设更加重视，并利用各种机会向世界介绍和推销中国的高铁技术，李克强总理已经被新闻媒体评为“最佳高铁推销员”，这一点不假，李克强总理不论去那个国家出访或参加国际性的会议，就将中国高铁的展销会开到那里，那个国家的领导人来中国访问，也都要介绍中国高铁的优势，各国领导人大都会乘坐高铁领略体验中国高铁的风采。中国高铁走出国门、高铁换大米、高铁换石油、高铁换罗马尼亚的牛肉及活牛等待，中国高铁已具有了另一种含义，是中国外交的使者，是中国外交的一张名片。

世界是一个大的市场，要想在这个市场里站稳脚跟，有一席之地，就需要有实实在在拿得出手的东西来参与竞争，要想赢得市场，就需要独一无二的先进技术，信得过的质量，还有你的成本能够让高铁技术的输入国接受。就拿高铁市场来说，世界上有的国家的高铁已运行了几十年，而我国从建设到运行才十个年头，但我国的高铁技术经过上万公里运营里程的检验，从安全方面、气候适应方面，运行速度的控制方面，也积累了很多的经验，别的国家是无可比拟的。我国地域辽阔，就拿京广高铁来说，2300公里长的线路，沿途的温差比较大，有时超过10°C以上，但高铁列车运行平稳，没有受到外界气温变化的影响。另外在价格优势方面，一份全球高铁研究报告显示，国外建设高铁每公里成本为0.5亿美元，而中国只有0.33亿美元，这样的高铁建设价格，成为中国高铁走向世界的优势。

中国高铁发展的十年，是自主创新追求卓越的十年，在发展的过程中，建立了具有自主知识产权、世界一流水平的中国高铁技术体系。中国高铁发展的十年，世界也在以怀疑和欣赏眼光一直观望着，但中国成功了，在中国的大地上，每天有一千多列高铁列车在奔驰着，中国人民正在享受着高铁带来的安全、快捷及生活品质的提高。随着高铁技术的出口，世界人民也将享受到中国高铁技术的成果给生活带来的方便，同时也会给中国的装备制造技术一个重新的定义，也会通过高铁，让世界重新认识中国。