“改签后退票20%核收退票费”经众多媒体转载，看在读者朋友们的眼里，或许现在已经变成了铁路部门垄断敛财的新举措，是鱼肉百姓的一种伎俩，但笔者看来，事实远不是如此，这对每一位购票者来说都是百利无一害的事，因为它有两个严格的控制条件：一是时间限制，在春运期间（1月16日至2月24日），二是条件限制，针对的是“改签后再退票”的情况。

当前中国铁路飞速发展，全国高铁运营里程居世界第一，全国铁路运营里程居世界第二，但是，中国同时也是人口总数居世界第一，每一年的春运都是一次人类的大迁徙，出行人数将达到数十亿，所以，换算到咱们的现有的交通工具上，每种交通工具上的拥堵情况可想而知。而且铁路运输又与其他运输方式不同，它讲究正点发车，而不是人满发车，不管列车上人数多少，列车都会按照运行图正点运行，所以，我们应该尽量不浪费票源，保证票给最需要的人。

铁路作为大众化的交通工具，在春运期间，热门车次“一票难求”的局面频繁出现，当你看到购票者无票可买，却依然徘徊在购票窗口前，是一种怎样的无奈。如果此时还有人因为在开车前改签退票，票无法及时被需要者购买，而导致票浪费，列车运力空余，将是多么的不应该。或许，你会认为不会的，铁路部门会及时把票放到网上供其他人购买，但是你想想这张已经是改签票，一般情况下，对于我们大家来说，改签票的日子离发车的时间已经很近了，然后，再退票，这其中已经根本没有供别人买的时间了，运力就这样被白白浪费了。所以，在笔者看来，铁路部门实行这一规定是百利无一害的事，因为它不仅让你购票更具有针对性、计划性，对购票行为更有责任，同时也能更加有效的杜绝票的浪费，使宝贵的运力资源得到最大限度地利用。

总之，对于这一举措的出现，大家应该更理性的来看待，多为他人着想，共同维护铁路运力效率的最大化，坚决做到不浪费。