11月22日，由东莞石龙开往中亚的国际铁路联运班列启动，将在10天内越过新疆阿拉山口站到达哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦等中亚国家。这意味着第一条连接 “世界工厂”东莞与中亚地区的安全、高效、便捷的铁路物流通道正式打通。（人民铁道报 11月26日）

有着“世界工厂”之称的广东东莞，从一个农业小县，一举跃升为颇具影响力的新兴城市和国际闻名的制造业加工基地。有统计显示，全国服装1/5东莞造，全世界1/10的运动鞋东莞造，1/5的电脑东莞造……看来“东莞塞车，全球缺货”绝非空穴来风。随着中俄两国经贸往来的日益密切，东莞以及广东对俄出口的货物生成量约占全国的70%。能否解决东莞“塞车”不仅关乎诚信还关系到国家形象。

近日，东莞—中亚—俄罗斯国际铁路运输线由东莞石龙开往中亚的国际铁路联运班列成功开行，为出口货物打通了“出路”。这条连接 “世界工厂”东莞与中亚地区的安全、高效、便捷的铁路物流通道究竟能发挥怎样的作用？

一说快，物流时间大幅缩减。有了这条全新的快速物流通道，珠三角地区的工业品运往中亚、俄罗斯和欧洲市场10天内便可到达，时间比原来缩短一半。随着欧洲经济的回暖、 俄罗斯市场的进一步开放、中亚地区经济活力的不断激发，对各种商品的需求量明显增多。以东莞为中心的珠江三角洲，作为中国经济的龙头，物流的通畅必将迎来更大的发展良机，生产和消费两头旺，带动出口贸易。

二说好，“世界工厂”实至名归。好的产品应该是质量、销售、服务三者均一流。拿刚刚过去的淘宝“双十一”购物狂欢节做比喻，往年成交量高，但物流爆仓快递不给力，引得买家怨声载道。今年淘宝“双十一”一开场，给力的物流突破了“双十一”“下单容易收货难”的瓶颈，让马云不仅赚得盆满钵满，还大获人心。同样，“世界工厂”东莞经过改革开放30年的发展，也面临着诸多困境。货运班列的开通有助于东莞更好地展示、推销自己。“东莞”品牌更响更硬，“世界工厂”实至名归，何愁引不来“洋凤凰”？

三说惠，竞争降低运输成本。铁路运输与航空运输、海洋运输、公路运输相比，具有速度快、运输价格低、安全保障度高的优势，在跨国长途物流运输中尤为突显。这条国际物流大通道运输时间比海运短约2/3，且最大运力能达到100个20英尺集装箱。铁路运输速度与效率的提高，将进一步降低时间与单位物流成本。加上东莞—中亚—俄罗斯运输线各方通力合作，提高货运服务质量，一定能让货主和顾客得到真正的实惠。

从快、好、惠中，东莞—中亚—俄罗斯国际铁路大通道的作用已初步显现。明年初，发往绥芬河、阿拉山口、霍尔果斯、凭祥等方向的货运班列开通后，更多的 “中国制造”将通过这条国际大通道自信、顺畅地迈出国门，走向世界。我们期待看到：货运班列载着“世界工厂”起跑，再度腾飞！（杨莹青）