天津至秦皇岛的高速铁路今年年底前将开通运营，明年或将开通哈尔滨西～青岛北高铁1对、沈阳北～济南西高铁2对、沈阳北～青岛北高铁1对。

从津秦高铁地图上看，这条新高铁与山东并无太大关联，但正是因为秦皇岛地处进出“天下第一关”山海关的要津，它就如同一把钥匙，将使关内关外各大城市得以高速连接。

从路网上看，津秦高铁投入运营后，北接京哈线、哈大高铁，西接京津城际铁路，南接京沪高铁，贯通东北、华北、华东地区，可缩短东北与关内广大地区之间的时空距离，为山东人乘坐高铁一路向北提供新的可能。也就说从明年开始，从山东可乘坐高铁直达东三省。

津秦高铁开通后，高铁列车如果从青岛出发，可先走胶济客专，在济南西转京沪高铁至天津西，在天津西转津秦高铁至秦皇岛，在秦皇岛转线秦沈客专（京哈线）至沈阳北，随后，高铁列车南下可到大连，北上可达长春、哈尔滨。

因为一段“闯关东”的历史使得多少山东人背井离乡与亲人聚少离多，山东与东北三省之间因为客流最大、客源最稳定因素对旅客运输组织最有利，然而由于落后的设施如今要用二十几个小时才能到达。津秦高铁开通后横贯山海关，年后从青岛到哈尔滨的高铁开通后仅需要9个小时便直可从“岛城”直达“冰城”。

笔者认为高铁“闯”关东，在极大服务方便旅客出行的同时，对于促进京津鲁等地与东北三省的经济交流也将起到极大促进作用。就像当年的闯关东一样，高铁“闯”的不仅是速度，也一定会“闯”个名堂出来，让关内外乘着高铁发展的声音飞翔。