11月16日，在吐鲁番鄯善县以东80余公里处，一组500米长钢轨落入轨枕，随即响起一阵欢呼。至此，兰新铁路第二双线新疆段710公里铁路铺轨全线完工。这条世界上一次性建设里程最长的高速铁路东起兰州，途经西宁，横跨新疆、甘肃、青海三省区，全长1776公里，速度目标值为200公里/小时以上，预计明年年底开通运营。（华夏时报11月20日）

与此同时，我们还欣喜的看到：几千公里外的广西，新的南宁火车东站正在昼夜赶工。一个多月后，将有7条高铁线路在此开通、成贵高铁宜宾段和丽江至香格里拉铁路将在下月开工建设；2013年，云南高速铁路建设计划投资107亿元；内蒙古自治区铁路建设固定资产投资安排400亿元，建设重点铁路项目5653公里。四川省今年前8个月完成铁路项目投资336.8亿元……。一组组数据、一条条令人振奋的消息，让广大出行的旅客朋友眼前一亮。

2013年是铁路建设高歌猛进的一年，铁路的加速发展必将促进国民经济新的腾飞。大家可能清楚的记得：自甬温线特大铁路交通事故和原铁道部部长刘志军落马后，铁路建设不仅放慢了脚步，在许多项目上一度停摆、陷入铁路建设低谷。对高铁运行安全的质疑、对铁路负债建设、经营的质疑不绝于耳，让人们对今后的高铁及铁路建设还能否加速发展产生怀疑。新的党中央领导集体高屋建瓴、用战略及长远眼光把铁路建设重新引上了快速发展之路，铁路的快速发展必将成为新一轮国民经济发展的助推器。不仅如此，李克强总理还多次向外国首脑、国际友人推介中国高铁，中国高铁已经成为中国的名片和中华民族的骄傲，它不仅促进中国经济腾飞，更让千千万万的广大旅客受益， “一票难求”、“春运人头涌动图”终将成为历史，舒适、安全、快捷的高铁将走近更多的平民百姓，疲惫耗时的长途旅行将被改写，愉快的长途旅行已不再遥远。