在刚过去的“双十一”“网购狂欢节”期间，单天猫一家就创造了单日350亿交易额的传奇，同时也产生了超过1.7亿的包裹。持续高涨的物流需求量给物流带来了不小的压力，铁路将目标对准网购快递发起猛烈冲击。

由于高铁快递具有速度快、时间短、运量大、运价低、受天气等因素影响小的特点，能有效地弥补传统铁路运输期限长的缺陷，越来越受到电商企业和大宗物流公司的青睐。高铁通过抢滩物流市场，借助铁路网络资源优势，向物流服务网络系统两端延伸，走合作互赢的道路，共谋发展契机。

   铁路部门通过改变思路和做法，从坐商到游商，服务由被动变主动。“铁老大”悄然转身，变型为热心肠、跑腿忙的“店小二”，“一口价”收费和“门到门”全程物流等各种服务项目应运而生。高铁快递业务便呼之跃出，即利用每天发出的第一趟高铁确认车（不载人）运输快递包裹，进行城际“当日达”或“次晨达”等小件包裹快运服务。通过与相关快递和物流公司签订合作协议，实现“站到站”、“门到站”的服务，优化运输服务系统，缓解包裹分销运输压力。据悉，目前中国铁路已在广州、上海、南昌等地方路局，开展了“高铁快递”试点业务。