11月18日上午7时许，广西衡柳高铁和柳南城际铁路在柳州火车站成功对接。当日上午10时40分，从武昌至南宁的K1561顺利到达柳州火车站，成为首列驶入柳州高铁车站的列车。这标志着衡柳高铁和柳南城际铁路实现贯通。（来源：人民日报）

在过去很长一段时间里，许多人都在思考着这么一个问题。广西既与东南亚各国紧密相连，又有防城港、北海港、钦州港等多个全国重点港口。但为什么广西却长期被归类为经济欠发达地区呢？归根结底，还是因为交通不发达所造成的。

广西要想成为一个经济发展的地区，在交通方面就必须要有密集，而且便捷的通往各主要枢纽城市的交通网络。可是，广西特有的丘陵及卡斯特地形地貌，在客观条件下限制了广西交通的发展。近些年来，在北部湾经济开发区、东盟等新兴经济体飞速发展的大背景下。广西铁路大力发展，11月18日成功对接的两条高速铁路，只是给我们带来了一个信号。2013年底即将开通的7条总计1081公里的高铁线路，才是铁路部门带给广西百姓的“重头戏”。

在广西北部湾城市之间，南钦、钦防、钦北这三条以钦州为中心的沿海高速铁路，将“缩短”彼此之间的距离，北部湾4市将进入同城时代，融入1小时经济圈。更重要的是，防城、钦州、北海、南宁这四个口岸之间的货物周转能力将被盘活。针对海运货物中转的实际情况，铁路运输成本低、装载量大的特点必将成为衔接各港口之间的“金丝带”。

在提升经济的同时，广西高铁的开通还将优化地区旅游业，促进各省各国之间的文化交流。去年，一部《人再囧途之泰囧》引爆了泰国旅游大热潮。泰国旅游的咨询量环比增长超过100%，游客量环比增加3倍。由此可见，未来旅游业必将成为经济增长的新动力。广西高铁作为连接东南亚国家的重要进出口，它的建成开通必将会联通湖南、湖北、江西等内陆各省的旅游资源。广西高铁，在带领国人走出去看世界的同时，还肩负着把东南亚各国人民领进来了解中国的重任。

广西开通高铁后，将会成为我国5个自治区中首个建成高铁的少数民族自治区，其意义重大。一方面，我们可以把广西高铁看作是一个“标杆”，一面“旗帜”。其它少数民族自治区发展高铁时，可以在建设、经营、保养等多方面进行借鉴、研究学习。与此同时，作为“标杆”和“旗帜”广西铁路部门势必会严格要求自己，创造出优质、快捷的服务。这就能达到一种鞭策自己的效果，而从更好的迈出步伐不断进步。

另一方面，我们在广西高铁的建设中，还看到了各民族合作共荣、团结一心的和谐画面。据了解，在广西高铁的建造中，有1万多名少数民族铁路职工。他们奋战在各种岗位上，特殊的“双重身份”让他们对高铁更有情、更有爱。壮族新娘结婚次日到岗工作；苗族小伙数次路过家门而不入。这样的故事虽然小，但它们真实，而且时刻上演无处不在。

广西高铁，是一条“金腰带”，它连接的是不仅仅地区经济，更牵系着各国各地的情谊，构造出和谐共荣的美丽画面。