10月24日，广铁集团在官方微博发布，11月1日至12月31日期间乘坐团部分高速动车组列车将有优惠。根据优惠政策，凡乘车日期有优惠且在1至5天内预售的，对应的商务、特等和一等座实行8.5折优惠，凡乘车日期有优惠且在6至20天内预售的则实行8折优惠。（10月25日新华网消息）

这是近期既铁路货运改革之后，铁路部门带来又一利好消息。长期以来，“铁老大”一直被认为“刻板僵化”，一直被社会大众所诟病。然而政企分开以来，铁路部门新政不断。货运改革、火车票通退通签，包括近期推出火车票打折等改革新措施，都是铁路坚定市场化改革的体现。同时也是铁路作为市场化经济大潮里面的一员，遵循市场规律，适应市场规律，贴近市场的正常表现。这些举措给旅客及货主们带来了实打实的优惠和便捷。

票价打折，真正彰显铁路公益性。由于全天候、低价格、大运能等特点，铁路一直是社会大众出行的重要选择，因此铁路的每项举措都受到民众的广泛关注。作为国民运输的大动脉，铁路运输承担了很大的公益性。诸如学生票、伤残军人票以及粮食、化肥等涉农物资运输，我们看不到，但是都实打实地存在。每年仅涉农物资运输一项就亏损600亿，总体算起来，每年铁路部门因公益性运输就都要承担1000亿元以上的亏损。与此同时，近期铁路部门推出一系列淡季火车票打折政策。这无疑真正体现了铁路的公益性。

为何有如此一说？车票打折惠民利民，这毫无疑问。铁路部门在淡季打折车票，旺季确不提价。这点不知道大家有没有想过？淡季打折，旺季提价这是铁定的市场规律。然而铁路部门“仅”提出淡季打折的新政，一票难求的旺季确“保持不动”。淡季打折我们可以认为是铁路遵循市场规律，认为理所当然，情理之中。但是我们更应该看到旺季不涨价背后的意义，看到隐藏的“意料之外”的事情。所以说这种“淡季打折，旺季不涨”车票新政，才是铁路公益性的正体现。

纵观铁路部门的一系列新政，都是铁路俯身思考，贴近市场，倾听民意的务实体现。作为顾客的我们，面对晚点、购票难等问题，希望给他们多一点理解，多一点宽容。同时，面对诸如车票打折这种惠民利民的新政，多给一点鼓励，多给一点支持。当然，我们也期待铁路部门多出台新政，真正做到“人民铁路为人民”。