据经济日报报道，我国铁路债务规模已达2.9万亿元，今年的利息负担就将达1300亿元，资产负债率等财务指标也一路趋紧。

    如今在改革的浪潮中，铁路债务问题又一次被推向风头浪尖，很多人又开始为铁路改革发展提出了质疑？

    随着铁路改革步伐大跨步的前行，通过体制改革和机制转换，铁路运输在一定程度上弥补存在的劣势。我国物流、客流运输需求快速攀升，公路、水运、民航等都在蓬勃发展。但是铁路发展又不得不面对一个很现实的问题就是铁路盈利性较差，这对当今改革是一个难题。理论上通过扩充运力、转换运输组织机制、强化营销、提升服务、优化调图与改善管理、采取多元化经营战略可实现10%增长，但可操作性有多大难以估量。

     一方面是巨额的债务，另一反面是国民的需求。何去何从无不在考验着中国铁路的发展。