11月1日起至12月31日，京广、郑西高铁24趟时速300公里的高速动车组列车，票价将实行优惠，涉及商务座、特等座和一等座。（10月20日《法制晚报》）

   不仅仅是高铁车票打折，今年全国517趟普通列车实行末端空闲卧铺票价优惠也早已参与到这惠民的行列，火车票打折早已不是什么新鲜事儿了，按照市场规律淡季打折旺季恢复原价这一原本令我们广大旅客欣慰的举措有时候却会闹出“涨价”乌龙，不仅让一些不明就里的旅客心生不爽，也会对铁路的形象造成负面影响。

  为何会出现这的状况呢？仔细探究一下也并不是铁路部门缺少宣传，而是宣传信息衰减太快，这一打折信息到达旅客购票时的“广告”销售效果或乘车后的“广告”心里效果收效甚微，没能让一些旅客记住自己乘坐的打折区间或者是欣慰自己买到打折票了，达不到“广告目标”这样岂不是让铁路的好心付之东流。

  要想达到“广告目标”就需要对目标一一进行破解，首先是达到“传播效果目标”。铁路部门不仅仅依靠现有的宣传模式让购票旅客知晓哪些车次、区间打折，更应当将这些信息在旅客购票时直接呈递在面前，使打折车票具有优先被选择权，可以采取窗口购票售票员提醒和网页购票优先排列或显著显示的方式让旅客能够及时把握打折车票信息购得打折车票，从而达到“广告促进销售的目标”。

  其次达到“改变消费者态度的目标”。要想改变消费者的态度就要持续干预消费者的目标心理，虽然之前在打折车票上显示的是折后价，但是这种优惠方式旅客并没有让旅客更敏感直观的感受到，在今后的售票中可以把原价、折后价都打印在车票上，只需要在原价上画一横线就可以让旅客直接算出自己享受到的优惠节省的票钱；另外在12306网站把打折车票的原价、折后价都显示出来，加上显色显示这样强烈的直观对比定会吸引旅客优先选择，实现最大优惠旅客和为自身赢得口碑的双赢。

    铁路部门推出火车票打折服务是铁路观念改变后的惠民服务，是为了人民群众更满意，不必羞羞答答的打折如藏深闺，与其让别有用心的人渲染恢复原价为“涨价”引起旅客不必要的猜忌和顾虑，不如更加大胆的表达喊出自己的折扣让广大旅客记住“我那次买到打折火车票了”、“我买火车票节省了多少钱”。