“两降一升”高铁快递利国利民

10月18日，记者从中部金属物流园招商大会上获悉，中原铁道物流有限公司与顺丰快递、UPS、中国邮政等联合，将推出高铁快运，于近期在郑州至北京、广州、武汉的高铁线路上试运行。（来源：河南日报）

货物上高铁，千里之外的物品当就能日到达。这一新潮、快捷的运输方式，不仅能为喜欢网购的网民带来便利，更能帮助已经被物流业制约住的网络购物“解套”。

众所周知，随着网络的普及，网络购物近几年来欣欣向荣。据中国互联网络发展状况统计报，截至2013年6月底，我国网络购物网民规模达到2.71亿人。与日俱增的网络购物对现有的物流方式提出了新的考验。

目前对于网络购物平台的发展，物流已经成为严重制约的瓶颈。我国网络购物的物流配送存在着低效，低素质范围窄等特征，这主要是因为过去物流运输方式单一、运输能力不高所造成的。有数据显示，目前国内快件运输80%是用汽运，15%是航空，依靠铁路等其他形式的还不足5%。

笔者认为，高铁快递的实现既可以满足日益增长的物流需求，又能降低物流成本、减少物流时间等多种好处。

高铁快递，能减少快递物流的时间。出于安全的考虑，我国的高速公路的最高限速是120公里/小时。这就大大限制了汽车物流的速度。航空运输看似很快，但机场往往都建在郊区，空运末端的换装再运输耗时不少。加之高昂的空运费用，也让许多快递公司“伤不起”。

相对于上述两种运输方式，高铁快递则能体现出高效省时的优势。200公里以上的运行时速，让货物真正“跑”起来；市区内的火车站中转，让货物也能体验到“零换乘”的无缝对接。

高铁快递，能降低快递物流的成本。早在去年年初，广铁集团就与几家快递公司达成合作。在武广高铁广州南至长沙南之间尝试运行高铁快递，据广东铁路部门披露，去年从广州到长沙，汽车方式成本约为0.3-0.4元/公斤，航空方式成本约为2元/公斤，高铁成本为1.5元/公斤，高铁快递的成本较航空低25%

从数据上看，高铁物流的成本明显便宜于空运。与汽运相比，虽然高铁物流目前在价格上还不低于汽运。但按照时间与价格的比例来看，高铁物流的性价比更高。况且，随着传统不可再生资源的逐年减少，天然气、燃油价格的定会逐步攀升。高效节能的高铁运输，将越来越能体现出廉价的优势。

高铁快递，能提高快递物流的“刚性”。公路会由于雪、霜、冻雨天气等极端恶劣天气导致封路的情况发生。空运对天气更为敏感，起个大雾就能让飞机“趴窝”。相比之下铁路受天气因素的影响最小。如果遇到了暴雨、冰灾、地震等极端恶劣天气，或许高铁会放慢速度，但至少能将货物送到。这让过去“脆弱”的物流运输多了几分刚性。