“一票难求”一直是铁路部门被人诟病的老大难问题。自2013年9月1日起，铁路部门调整火车票退票和改签办法，实行全国通退通签及梯次退票方案。这无疑又是一项让人叫好的便民利民措施。

为此，铁路部门在加快铁路建设，提高运力供应能力的同时，在购票、退票、改签等方面也是频频出招。从过去的只能在乘车站购票到现在的全国联网售票，从过去的只能到窗口买票到如今的窗口、网络、电话、自助售票机等多种渠道购票，从过去的只能在乘车站或购票站退票到现在的通退通签，从过去的发售票额不透明到现在的公开透明……老百姓的出行环境在改善，老百姓的购票成本（时间成本和经济成本）在降低，铁路便民利民的服务质量在提升。

为了有效遏制“黄牛党”、“占票一族”等非正常占用票额资源的行为，把更多的票额资源让给真正急需的人，这次铁路部门在继实名制购票、实名制验票之后实行梯次退票新措施，管理手段和经济手段并用，让“黄牛党”和“占票一族”望而退步，铁路这套组合拳必将让老百姓有更充裕的票额和更充裕的购票时间。

梯次退票政策推出后，受到了众多网民的力挺，同时也有拍砖者、建议者。作为国有企业，满足老百姓不断增长的要求是中国铁路应尽的义务和责任。同时我们也应该看到，中国铁路更多地承担着政治性、公益性运输任务，铁路基础票价18年未涨，铁路客运不赚钱更是公开的秘密，220万铁路职工在用牺牲精神支持着中国经济的发展。当我们面对铁路存在的一些问题或者漏洞时，研究“退票攻略”和吐槽“不公正待遇”的同时，更应该多一些理解和有益的建议。理性看，齐心办，相信在大家的共同努力下，“一票不再难求”的日子终将到来，我们的出行会越来越顺畅。