人民网南昌9月15日电 （肖成）被誉为“中国最美铁路”的向莆铁路将于本月26日开通运行。14日，本网与网友、市民，一起登上试运行的动车，提前感受向蒲铁路沿线秀美的山川风光，体验“千里昌福一日还”的速度。（9月15日  人民网）

向莆铁路是福建省第一条连接中部和内陆大腹地的现代化铁路，也是江西等中西部地区便捷的出海通道。向莆铁路要穿越武夷山、大金湖、玉华洞、青云山等七大名胜风景区，有中国最美高铁之称，这条最美高铁凝聚了众多人的期待与成千上万工人辛勤汗水。笔者思索，随着这条最美铁路的建成，都美了谁？

美了远游的旅行者，乘坐向莆铁路免费欣赏七大风景名胜。向莆铁路要穿越武夷山、大金湖、玉华洞、青云山等七大名胜风景区，沿途风景优美，旅客乘坐高铁欣赏着高山流水，仿佛进入一个仙境一般。据笔者了解武夷山的门票优惠价在255元左右、大金湖的价格在80元，如果七大名胜风景区的门票加起来恐怕得要七八百元钱，但是有了向莆铁路，从莆田到南昌西客站：铁路里程544公里，预计动车二等票票价161元，到厦门动车二等座207元。也就是说只要花武夷山的门票价格都不到就可以游遍名山，可谓是旅行者的福音。我们不妨试想，当感觉些许疲惫的我们坐着向莆铁路欣赏着铁路沿途风景，举起手中的相机，让我们的心灵也来一趟旅行，岂不妙哉？不仅如此，向莆铁路还有一条跨越莆田市区长达17公里的莆田特大桥，当列车从黑暗的隧道中钻出后，犹如在莆田市区的上空滑翔5分钟直抵莆田火车站，这种感觉简直无与伦比，由此可见这条铁路对旅客来说是一条充满新奇与欣喜的“最美铁路”。

美了沿途的自然风景，在不破坏风景的同时为这些景区“添了一块砖，加了一片瓦”。虽然向莆铁路穿过美丽的风景区但同样也会让人心有疑虑：这条最美铁路会否对自然造成破坏？因此向莆铁路在建设过程中注重对水脉的保护、在弃碴的处理和植被的恢复上做足了功夫，使自然环境得到很好的保护。在建设前期向莆铁路建设者就对线路经过的山脉水流和地质情况进行了周密的普查和科学的分析，不需要碰到的水脉就不去触动，需要触动的也尽量减轻对水脉的影响，有的地方以“渡槽”保持水脉的畅通和线路基础的稳固，同时保持原有的地下水分。在建设过程中向莆铁路对可能产生的弃碴进行了科学的预算，并寻找合适地方安置弃碴，对数量较大的地方为防止弃碴和粉尘流泄，采用了“围堰”的方式，既保证弃碴堆积的需要，又杜绝了可能对环境造成的污染。不仅如此，在对植被的恢复上铁路部门也下足功夫使得这条铁路看不出与周围环境有何格格不入，这条铁路已经与这山、这水融为一体，仿若天成，为这些景区增添了一丝“美丽的色彩“。

美了周围地区的经济，为这些地区的发展加入“兴奋剂“。过去受制于交通区位等因素影响，泰宁2012年接待旅客230万人次，较同等量级的景区显得“不温不火”。在向莆铁路开通后，泰宁将一跃成为连接中西部战略通道上的重要节点，成为东南区域旅游的重要目的地。不仅仅是泰宁，对于整个江西来说高铁的到来开启了中部内陆地区发展的新契机，随着高铁的开通不止是旅游，大量的投资就会带动当地的经济，江西素来离浙江、福建等经济发达地区较近，是最适合下一步中国中西部战略的前沿阵地之一，江西的发展将为整个中西部开一个好头，接下来乘着这条“最美铁路“，人们的日子也会越过越美。

“最美高铁“美了旅行者，让旅行者放松心情；美了沿途的风景，为周围带来了和谐、美丽的”一抹色彩“；美了周围地区的经济，为周围地区的经济加入“兴奋剂”。笔者以为：通过最美铁路的建设我们已经隐约可见一个最美铁总即将应运而生。