从3月17日开始，铁路改革风起云涌，铁路总公司和国家铁路局的组建，实现了政企分开的良好开端；货运组织改革助推了铁路更快更好跻身物流发展；调整火车票退票和改签办法，实现全国通退通签，让民众看到铁路一项项利国利民新举措的同时，得到的是更多的实惠。从经济上看，经过十几年的跨越式发展之后，目前我国铁路的发展已初步适应了经济发展和人民生活的需求，如今，我国拥有长达9万多公里的铁路运行线，其中包括9000多公里的高速铁路，不可否认，铁路不仅为中国经济增长和民众出行作出了巨大贡献，更是中国继续维持经济持续快速发展的重要条件。其次，改革不是目标，而是发展的手段，民众在感受铁路加快向现代化物流转变，着力构建“门到门”接取送达网络，建立跨局物流协调机制和服务平台的同时，也看到铁路以更加优异的姿态服务社会，服务大众的决心。铁路部门调整火车票退票和改签办法，这个新举措使铁路改革向市场又迈进一步，改签新办法则让更多出门在外的旅客减少了不必要麻烦和损失，解决了旅客对铁路的新要求，而且更加完善了票额的组织方式，说明铁路已经找准了自身方向和立足点，因为只有真正对民有益，就会赢得理解与支持，民众必将看到铁路立志为民的决心与带动社会经济发展的担当。